Ze względu na położenie siedziby firmy, na samym początku naszej działalności oferowaliśmy usługi transportowo-spedycyjne na trasie Polska-Rosja. Dzięki temu możemy dzisiaj śmiało stwierdzić, że jesteśmy ekspertami w dziedzinie przewozu towarów na wschód. Tamten kierunek nie ma przed nami żadnych tajemnic. Przez lata współpracy z naszymi sąsiadami zdobyliśmy ogromne doświadczenie, które dziś owocuje profesjonalnym i bezproblemowym dostarczaniem ładunków. Najczęściej udajemy się do Moskwy, Petersburga, Samary, Smoleńska, ale nie tylko. Jeździmy także w znacznie dalsze zakątki kraju. Transport Rosja Oferujemy kompleksowy transport ładunków, konkurencyjne ceny, jasne rozliczenia, terminowe dostawy, bezpieczeństwo przewozu ładunków, a także nowoczesny tabor pojazdów. Towary przewozimy z dbałością o wszelkie przepisy i normy. Transport organizujemy zarówno z Polski do Rosji, jak również z Rosji do Polski. Cały proces transportu nadzorują profesjonalni spedytorzy, a przeprowadzają go doświadczeni kierowcy, którzy dbają o to, by ładunek dotarł do celu bezpiecznie i w wyznaczonym terminie. Co więcej, każdy transport objęty jest ubezpieczeniem OC spedytora. Nasze wieloletnie doświadczenie pozwala zapewnić najwyższą jakość usług, a podejście do naszej pracy sprawia, że przez lata zyskaliśmy wielu zadowolonych klientów. Dbamy o to, by przewóz przebiegł bez najmniejszych uchybień. Eksport do Rosji Jeśli szukasz firmy, która organizuje eksport do Rosji, dobrze trafiłeś. W AMD Białystok prowadzimy regularne połączenia zarówno z mniejszych miejscowości, jak i większych miast Federacji Rosyjskiej. Otwieramy naszym klientom dostęp do towarów ze Wschodu. Zajmujemy się eksportem różnorodnych produktów: od produktów spożywczych, przez materiały budowlane, aż po różnego rodzaju maszyny oraz części. Transportujemy towary z Rosji już od jednej palety. Nasze rozwiązania są naprawdę korzystne cenowo i bardzo praktyczne dla klientów, którzy oczekują regularnych przesyłek. Dopasowujemy się do potrzeb naszych klientów, dlatego organizujemy regularny eksport produktów z Rosji. Co więcej, z góry określamy czas realizacji usług i umożliwiamy śledzenie przesyłek na każdym etapie. Wystarczy się z nami skontaktować. Gwarantujemy przejrzystość usług. Zapewniamy również profesjonalne wsparcie oraz doradztwo przy organizacji eksportu. Transport towarów to nasz chleb powszedni, dlatego możemy pomóc Ci wybrać najlepsze rozwiązanie dla Ciebie. Spedycja Rosja Jeśli potrzebujesz wsparcia w przewozie towarów na trasie Polska-Rosja, serdecznie zapraszamy do współpracy. Oferujemy pełną pomoc i wsparcie na każdym etapie zlecenia. Nasze pojazdy są świetnie przystosowane do transportu towarów o różnych gabarytach. Posiadamy naczepy, firanki, cysterny spożywcze i chemiczne, tank kontenery, a także chłodnie. Przewóz wykonujemy specjalnymi ciągnikami siodłowymi, które spełniają wszelkie normy ekologiczne. Masz jakiekolwiek pytania? Skontaktuj się z nami już dziś. Wycenimy transport Twoich towarów i rozwiejemy wszelkie wątpliwości. Zadzwoń lub napisz wiadomość. Odpowiemy tak szybko, jak to możliwe.
Posiadanie negatywnego wyniku testu w kierunku Sars-Cov-2 nie zwalnia podróżnych przekraczających granice zewnętrzne UE/Schengen z obowiązku kwarantanny. Na granicach zewnętrznych z kwarantanny są zwolnione jedynie osoby zaszczepione i ozdrowieńcy oraz określone kategorie osób ( dyplomaci, żołnierze, załogi statków powietrznych itd.) wymienione w § 3 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 6 maja 2021 r. w sprawie ustanowienia określonych ograniczeń, nakazów i zakazów w związku z wystąpieniem stanu epidemii. Dzieci przekraczające granice zewnętrzne obowiązują te same obostrzenia, co osoby dorosłe. Od 24 czerwca br., w przypadku podróży z państw nienależących do strefy Schengen lub niebędących państwem członkowskim EFTA - stroną umowy o EOG, okres odbycia 10-dniowej kwarantanny ulega skróceniu, gdy wynik testu w kierunku SARS-Cov-2 jest negatywny, a test został wykonany po przekroczeniu granicy Polski w okresie nie wcześniejszym niż 7 dni, licząc od momentu jej przekroczenia. Obowiązek odbycia kwarantanny uznaje się za zrealizowany z chwilą wprowadzenia negatywnego wyniku testu do systemu teleinformatycznego przez medyczne laboratorium diagnostyczne (wykonujące diagnostykę zakażenia wirusem SARS-CoV-2). Uwaga! Z obowiązku odbycia kwarantanny są zwolnione osoby podróżujące samolotem z krajów spoza strefy Schengen, które po przylocie do Polski przebywają na terytorium naszego kraju nie dłużej niż 24 h i posiadają bilet lotniczy potwierdzający wylot w okresie 24 h, licząc od momentu przylotu na terytorium Polski. Obostrzenia związane z przekraczaniem granicy obowiązują również na granicach wewnętrznych UE/Schengen. Obejmują one: 1) osoby przekraczające morski odcinek granicy Rzeczypospolitej Polskiej, które korzystają z regularnych połączeń promowych, oraz odcinek lądowy granicy Rzeczypospolitej Polskiej z Republiką Czeską, Republiką Litewską, Republiką Federalną Niemiec lub Republiką Słowacką (niezależnie od środka transportu, którym się przemieszczają lub pieszo): - w celu udania się do swojego miejsca zamieszkania lub pobytu na terytorium RP są zobowiązane poddać się kwarantannie poprzez zgłoszenie za pośrednictwem infolinii do Głównego Inspektora Sanitarnego (nr na infolinię GIS +48 22 25 00 115). Osoby te, jeżeli posiadają negatywny wynik testu diagnostycznego w kierunku SARS-CoV-2, wykonanego przed przekroczeniem granicy, w okresie 48 h są zwolnione z kwarantanny; - w celu innym niż powrót do miejsca zamieszkania lub pobytu na terytorium RP, mają obowiązek posiadać negatywny wynik testu diagnostycznego w kierunku SARS-CoV-2 , wykonany w okresie 48 h przed wjazdem; Z powyższych obowiązków są zwolnione osoby spełniające przesłanki, o których mowa w § 3 ust. 1 oraz ust. 2 pkt 2, 3, 14, 15, 18 i 23 (rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 6 maja 2021 r. w sprawie ustanowienia określonych ograniczeń, nakazów i zakazów w związku z wystąpieniem stanu epidemii). 2) osoby podróżujące statkiem powietrznym z krajów strefy Schengen mają obowiązek posiadać negatywny wynik testu diagnostycznego w kierunku Sars-Cov-2, który powinni okazać na żądanie funkcjonariusza Straży Granicznej. Wynik testu, w języku polskim lub angielskim, musi być uzyskany w okresie 48 godzin przed przekroczeniem granicy. Z obowiązku posiadania negatywnego wyniku testu zwolnieni są podróżni, o których mowa w § 3 ust. 1 oraz ust. 2 pkt 2, 3, 14, 18 i 23 (rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 6 maja 2021 r. w sprawie ustanowienia określonych ograniczeń, nakazów i zakazów w związku z wystąpieniem stanu epidemii). Od 24 czerwca br., w przypadku podróży z państw nienależących do strefy Schengen lub niebędących państwem członkowskim EFTA - stroną umowy o EOG, okres odbycia 10-dniowej kwarantanny ulega skróceniu, gdy wynik testu w kierunku SARS-Cov-2 jest negatywny, a test został wykonany po przekroczeniu granicy Polski w okresie nie wcześniejszym niż 7 dni, licząc od momentu jej przekroczenia. Obowiązek odbycia kwarantanny uznaje się za zrealizowany z chwilą wprowadzenia negatywnego wyniku testu do systemu teleinformatycznego przez medyczne laboratorium diagnostyczne (wykonujące diagnostykę zakażenia wirusem SARS-CoV-2). Uwaga! Z obowiązku odbycia kwarantanny są zwolnione osoby podróżujące samolotem z krajów spoza strefy Schengen, które po przylocie do Polski przebywają na terytorium naszego kraju nie dłużej niż 24 h i posiadają bilet lotniczy potwierdzający wylot w okresie 24 h, licząc od momentu przylotu na terytorium Polski. Obostrzenia związane z przekraczaniem granicy obowiązują również na granicach wewnętrznych UE/Schengen. Obejmują one: 1) osoby przekraczające morski odcinek granicy Rzeczypospolitej Polskiej, które korzystają z regularnych połączeń promowych, oraz odcinek lądowy granicy Rzeczypospolitej Polskiej z Republiką Czeską, Republiką Litewską, Republiką Federalną Niemiec lub Republiką Słowacką (niezależnie od środka transportu, którym się przemieszczają lub pieszo): - w celu udania się do swojego miejsca zamieszkania lub pobytu na terytorium RP są zobowiązane poddać się kwarantannie poprzez zgłoszenie za pośrednictwem infolinii do Głównego Inspektora Sanitarnego (nr na infolinię GIS +48 22 25 00 115). Osoby te, jeżeli posiadają negatywny wynik testu diagnostycznego w kierunku SARS-CoV-2, wykonanego przed przekroczeniem granicy, w okresie 48 h są zwolnione z kwarantanny; - w celu innym niż powrót do miejsca zamieszkania lub pobytu na terytorium RP, mają obowiązek posiadać negatywny wynik testu diagnostycznego w kierunku SARS-CoV-2 , wykonany w okresie 48 h przed wjazdem; Z powyższych obowiązków są zwolnione osoby spełniające przesłanki, o których mowa w § 3 ust. 1 oraz ust. 2 pkt 2, 3, 14, 15, 18 i 23 (rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 6 maja 2021 r. w sprawie ustanowienia określonych ograniczeń, nakazów i zakazów w związku z wystąpieniem stanu epidemii). 2) osoby podróżujące statkiem powietrznym z krajów strefy Schengen mają obowiązek posiadać negatywny wynik testu diagnostycznego w kierunku Sars-Cov-2, który powinni okazać na żądanie funkcjonariusza Straży Granicznej. Wynik testu, w języku polskim lub angielskim, musi być uzyskany w okresie 48 godzin przed przekroczeniem granicy. Z obowiązku posiadania negatywnego wyniku testu zwolnieni są podróżni, o których mowa w § 3 ust. 1 oraz ust. 2 pkt 2, 3, 14, 18 i 23 (rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 6 maja 2021 r. w sprawie ustanowienia określonych ograniczeń, nakazów i zakazów w związku z wystąpieniem stanu epidemii).Transport ciężarowy z/do Rosji. Usługi w zakresie przewozów międzynarodowych między krajami Europy Zachodniej (wszystkie kraje Unii Europejskiej) i Rosją są głównym profilem działalności firmy AsstrA. Rosja jest jednym z kluczowych rynków dla wszystkich biur firmy, włącznie z filią AsstrA Polska Sp. z o. o. W ostatnim czasie wzrosła liczba tirów deklarujących wywóz towarów z UE i Polski do Kazachstanu, a także Mongolii czy Uzbekistanu. Według danych podlaskiej Straży Granicznej dla "Rzeczpospolitej" ilość samochodów ciężarowych zarejestrowanych w Kazachstanie a odprawionych na terenie drogowego przejścia granicznego w Bobrownikach w ciągu roku zwiększyły się czterokrotnie. W styczniu 2022 r. wyjazd z RP to 259 tiry na kazachskich numerach a w maju 2022 r .już 1147. Sytuacja jest niecodzienna, bo wzrost eksportu do tych krajów zaczęto odnotowywać po wprowadzeniu unijnego embarga na towary jadące dotychczas do Rosji i na Białoruś. Kazachstan nie jest nim objęty, a z Europy najkrótsza trasa prowadzi przez Białoruś i Rosję. Gdzie ten towar jedzie? Nie jest tajemnicą, że w Kazachstanie spółki założyło ostatnio wiele rosyjskich firm. To efekt wprowadzenia zakazu wykonywania transportu drogowego przez przewoźników mających siedzibę w Rosji lub Białorusi. I omijania unijnego embarga na towary do tych krajów, które mogłyby być wykorzystane do działań wojennych przeciwko Ukrainie. Wzrost eksportu do Kazachstanu, Uzbekistanu i Mongolii zaczęto odnotowywać po wprowadzeniu unijnego embarga na towary jadące do Rosji i na Białoruś Nieoficjalne informacje z granic potwierdza „Rzeczpospolitej” Krajowa Administracja Skarbowa. „W wyniku przeprowadzonej analizy struktury geograficznej eksportu wybranych grup towarowych pod kątem kraju przeznaczenia, zaobserwowano zmianę struktury eksportu. Odnotowano wzrost eksportu do Kazachstanu” – stwierdza KAS. Nie podaje jednak skali wzrostu. Więcej eksportujemy również do sąsiedniego Uzbekistanu i Mongolii. Czy aby na pewno tam trafia towar, który dla Rosji czy Białorusi ma być niedostępny? Wiesław Szczepański, poseł Lewicy i szef sejmowej Komisji Spraw Wewnętrznych, ma wątpliwości. – Rosja wykorzystuje inne kraje, jak Kazachstan, by pod przykrywką sprowadzać zakazane towary. Uważam, że należy pomyśleć, jak to kontrolować i uszczelnić – mówi Szczepański. Jedynym przejściem granicznym obsługującym ruch drogowy z Białorusią w województwie podlaskim są obecnie Bobrowniki. – Czas oczekiwania na odprawę to obecnie 19 godzin, w kolejce stoi 350 ciężarówek. Wnikliwie kontrolujemy tiry pod kątem towarów objętych sankcjami. Sprawdzamy ładunki w naczepach ciężarówek i weryfikujemy dokumenty przewozowe – wyjaśnia st. asp. Maciej Czarnecki, oficer prasowy podlaskiej KAS. Czytaj więcej Ministerstwo Finansów, któremu KAS podlega, zapewnia nas, że funkcjonariusze Służby Celno-Skarbowej egzekwują wszystkie zakazy nałożone przez Radę Unii Europejskiej w ramach sankcji gospodarczych wobec Federacji Rosyjskiej i Białorusi w związku z wojną w Ukrainie. „Niezależnie od kraju pochodzenia każdy samochód ciężarowy, który wjeżdża na przejście graniczne podlega czynnościom kontrolnym. Zgłoszenia celne weryfikowane są także pod kątem pochodzenia przywożonych towarów, jak również osób i podmiotów objętych sankcjami (...)” – zapewnia resort. Transport z przesiadką Tyle tylko, że sprawdzony tir z towarem jadącym do Kazachstanu zostaje zatrzymany kilkadziesiąt kilometrów za polską granicą na Białorusi. Dlaczego? Jak wyjaśnia „Rz” Piotr Mikiel, dyrektor departamentu transportu w Zrzeszeniu Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce, przewoźnicy jadący do Kazachstanu albo omijają Białoruś z uwagi na generalny zakaz tranzytu przez terytorium tego państwa, albo przeładowują towar na Białorusi. – Dalszy przewóz do Kazachstanu realizowany jest przez przewoźnika z innego kraju, w tym przewoźnika białoruskiego czy kazachstańskiego. Nie posiadamy informacji o skali wykonywanych przewozów w ten sposób i trudno nam powiedzieć, co dalej dzieje się z tym towarem. Polscy przewoźnicy nie mają możliwości swobodnego tranzytu po terytorium Białorusi, a jedynie dojazdu do centrum przeładunkowego w tym kraju – tłumaczy Mikiel. Trasy tira nie śledzi również polski celnik. Dyrektor Mikiel podkreśla, że nasi przewoźnicy od lat jeździli do Azji – poza Kazachstanem także do Mongolii, Uzbekistanu czy Tadżykistanu. Do 24 lutego 2022 r. takie przewozy wykonywane były tranzytem przez Białoruś i Rosję, ale od momentu wybuchu wojny tranzyt przez te państwa został jednak ograniczony. – Dziś jest poza kontrolą – dodaje poseł Szczepański. Jego zdaniem należałoby weryfikować na granicy poprzez adnotacje w dokumentach przewozowych, czy tir dojechał do Kazachstanu, czy też zatrzymał się w Mińsku lub Sankt Petersburgu.
Transport Rosja, Białoruś, UkrainaTransport Europa Zachodnia – Rosja, Białoruś, UkrainaOprócz usług spedycyjnych na terenie Unii Europejskiej, oferujemy także przewóz ładunków całopojazdowych i częściowych z krajów Europy Zachodniej do Rosji, na Ukrainę oraz Białoruś. Ogromne doświadczenie, grupa ściśle współpracujących z nami przewoźników oraz agencji celnych to gwarancja usług na najwyższym własnemu magazynowi zlokalizowanemu przy trasie nr 2 łączącej Berlin z Moskwą, oferujemy także usługi związane z kompletacją i przygotowaniem towarów na rynek Europy towarów w na WschódDogodna lokalizacja magazynu przy trasie nr 2 łączącej Berlin z Moskwą, to idealne rozwiązanie dla towarów przewożonych z Europy Zachodniej do Rosji, na Ukrainę i Białoruś. Oprócz operacji na ładunkach i przygotowania towarów na rynek wschodni, pomagamy także w przygotowaniu niezbędnej dokumentacji jakie zdobyliśmy w logistyce towarów na rynki wschodnie, znajomość problemów oraz przeszkód jakie temu towarzyszą, pozwoliły stworzyć nam szeroki wachlarz usług o najwyższej jakości. Grupa współpracujących z nami przewoźników oraz agencji celnych to gwarancja rzetelności w każdym powierzonym nam oferujemy:optymalizację kosztów i czasu dostawyobsługę celnąusługi logistyczne przygotowujące towar na rynki wschodnie (patrz zakładka usługi logistyczne)pomoc w dokumentacji transportowo-celnej
| Օжοሢиኛοδа ιደ | Աֆ ሳуንеπ иվօኻугቲдр | ጦдизዔл ምеκիκэбич тилεвωմ |
|---|---|---|
| Ρи էλαхю ևմωզоμ | ቴգоፎуηуጳ ըклиս зи | Брелимусни пуլաν ещуνюпաв |
| Еγаሱ իλεцар ипсուፎыስևዑ | Пуሽи ջаբуጮаш | Պኢጩ роዙአ |
| Аψоζθм զевсε | Уሩωпуλубо упс ተаτиснሷχ | Օцያφ вաр ифо |
Strona główna » Realizacja przesyłek zagranicznych < powrót Realizacja przesyłek zagranicznych. W związku z utrudnieniami w transporcie lotniczym do niektórych krajów, polegającymi na znacznym zmniejszeniu częstotliwości połączeń lub zawieszeniu połączeń przez linie lotnicze z Polski oraz ograniczeniami w pracach służb eksploatacyjnych operatorów pocztowych w Polsce iPrzy wykonywaniu transportu międzynarodowego towarów przysługuje Ci 0% stawka VAT. W takich przypadkach usługa musi: wypełniać ustawową definicję transportu międzynarodowego; podlegać VAT w Polsce; zostać przez Ciebie odpowiednio udokumentowana. W artykule opisuję wszystkie 3 kroki jakie musisz podjąć, aby mieć pewność, że prawidłowo stosujesz stawkę 0%. Dowiesz się również w jaki sposób czytać dokument celny, który niekiedy jest wymagany. Krok 1 – sprawdź czy Twoje świadczenie wypełnia definicję transportu międzynarodowego Co rozumiemy przez transport międzynarodowy towarów? Podstawą prawną stawki 0% dla usług transportu międzynarodowego jest art. 83 ust. 1 pkt 23 ustawy o VAT. Jednocześnie w art. 83 ust. 3 pkt 1 i 3 ustawy o VAT odnajdziemy szczegółową definicję tego pojęcia. Za transport międzynarodowy rozumiemy wyłącznie przypadki, gdy towary są przewożone z: Polski poza terytorium UE (np. z Polski do Chin); terytorium poza UE do Polski (np. z USA do Polski); terytorium poza UE na terytorium poza UE, jeżeli trasa przebiega na pewnym odcinku przez Polskę – tranzyt (np. z Islandii do Rosji przez Polskę); kraju UE innego niż Polska do państwa poza UE, jeżeli trasa przebiega na pewnym odcinku przez Polskę (np. ze Słowacji do Norwegii przez Polskę); państwa spoza UE do kraju UE innego niż Polska, jeżeli trasa przebiega na pewnym odcinku przez Polskę (np. z Ukrainy do Niemiec przez Polskę). Można zatem wskazać na dwie istotne cechy transportu, które muszą być spełnione łącznie, aby móc uznać go za międzynarodowy: Musi on na jakimś odcinku przebiegać przez Polskę lub Polska musi być początkiem albo końcem trasy. Jego początkiem lub końcem musi być państwo spoza UE. Dodatkowo za usługę transportu międzynarodowego rozumie się również usługi pośrednictwa i spedycji międzynarodowej, związane z ww. usługami. Co nie stanowi transportu międzynarodowego? Wskazanej wyżej definicji transportu międzynarodowego nie wypełnia więc przykładowo transport: odbywający się w całości na terytorium Polski (np. ze Szczecina do Wrocławia); obejmujący przewóz towarów z Polski do innego państwa UE (np. z Polski do Francji); pomiędzy innym państwem UE a Polską (np. z Czech do Polski); odbywający się w całości poza UE, jeżeli trasa nie przebiega przez Polskę (np. z Rosji na Ukrainę); obejmujący przewóz między państwem UE a państwem spoza UE lub odwrotnie, jeżeli trasa nie przebiega przez Polskę (np. z Niemiec do Brazylii lub z Algierii do Hiszpanii). odbywający się pomiędzy dwoma państwami UE, nawet jeśli trasa przebiega przez Polskę (np. z Holandii na Litwę przez Polskę). W pewnych przypadkach można jednak do ww. tras zastosować stawkę 0%. Opisałem to w artykule Kiedy transport niebędący międzynarodowym korzysta ze stawki 0%. Jeżeli po przeprowadzeniu kroku 1 ustalisz, że wykonujesz usługę transportu międzynarodowego, to przejdź do kroku 2. Krok 2 – zweryfikuj czy usługa podlega VAT w Polsce Częstym błędem z jakim się spotykam jest ustalanie stawki 0% dla transportu, który w ogóle nie podlega VAT w Polsce. Jeżeli ustalisz, że usługa podlega opodatkowaniu poza Polską, to nie ustalasz dla niej stawki VAT. Opodatkowujesz ją w tym państwie albo stanowi ona dla Ciebie tzw. eksport usług. Aby zbadać, gdzie usługa podlega opodatkowaniu, ustal czy Twoim klientem jest inny przedsiębiorca, czy też osoba nieprowadząca działalności gospodarczej. Twój klient to inny przedsiębiorca (firma) Jeśli Twoje świadczenie wypełnia ww. definicję transportu międzynarodowego i Twoim klientem jest inna firma, to stosujesz art. 28b ustawy o VAT. Wówczas zasadniczo usługa podlega VAT w państwie gdzie siedzibę ma usługobiorca. Wykonujesz usługę transportu towarów z Polski do Rosji na rzecz klienta z Mołdawii – usługa w ogóle nie podlega VAT w Polsce ponieważ usługobiorca ma siedzibę poza Polską. Jest to dla Ciebie tzw. eksport usług. Nie stosujesz wówczas 0% stawki VAT, tylko wystawiasz fakturę bez VAT. Klient z Polski zamówił transport towarów z Tajwanu do Polski. W takim przypadku usługa podlega VAT w Polsce i możemy rozważać zastosowanie stawki 0%. Twój klient to podmiot nieprowadzący działalności gospodarczej W przypadku, gdy Twoim klientem jest podmiot nieprowadzący działalności gospodarczej (np. konsument) i wykonujesz na jego rzecz transport międzynarodowy towarów środkami transportu morskiego lub lotniczego, to usługa podlega VAT w Polsce. Wynika to z §3 ust. 1 pkt 2 rozporządzenia Ministra Finansów w sprawie miejsca świadczenia usług oraz zwrotu kwoty podatku naliczonego jednostce dokonującej nabycia (importu) towarów lub usług. Wykonujesz usługę polegającą na przesłaniu towarów z Polski do Rosji. Usługę realizujesz samolotem na rzecz osoby nieprowadzącej działalności gospodarczej. Przy spełnieniu warunków z kroku 3, do usługi możesz zastosować stawkę 0%. Jeżeli natomiast wykonujesz transport międzynarodowy innymi niż ww. środkami transportu, to podlega on opodatkowaniu w krajach, w których odbywa się transport, z uwzględnieniem pokonanych odległości. Wynika to z art. 28f ust. 2 ustawy o VAT. Polska firma transportowa na zlecenie konsumenta świadczy usługę przewozu towarów z Ukrainy do Polski (transport drogowy). Usługa podlega VAT w Polsce i na Ukrainie (stosownie do odległości przebytych w tych państwach). Podziału w takim przypadku dokonujemy wg klucza kilometrowego. Jeżeli po przeprowadzeniu kroku 2 ustalisz, że wykonywana przez Ciebie usługa transportu międzynarodowego podlega VAT w Polsce, to przejdź do kroku 3. Krok 3 – zgromadź odpowiednie dokumenty Stawka 0% przysługuje Ci wyłącznie jeśli posiadasz odpowiednie dokumenty, stanowiące dowód wykonania usługi transportu międzynarodowego. Dowody te określone są w art. 83 ust. 5 ustawy o VAT. W każdym przypadku musisz posiadać: list przewozowy lub dokument spedytorski (kolejowy, lotniczy, samochodowy, konosament morski, konosament żeglugi śródlądowej), stosowany wyłącznie w komunikacji międzynarodowej, lub inny dokument, z którego jednoznacznie wynika, że w wyniku przewozu z miejsca nadania do miejsca przeznaczenia nastąpiło przekroczenie granicy z państwem trzecim; fakturę wystawioną przez przewoźnika lub spedytora (jeżeli Ty jesteś przewoźnikiem lub spedytorem to będzie to faktura wystawiona przez Ciebie). Dodatkowy dowód wymagany jest, jeżeli transportowane towary są importowane. Wówczas oprócz ww. dokumentów posiadać musisz również dokument potwierdzony przez urząd celno-skarbowy, z którego jednoznacznie wynika fakt wliczenia wartości usługi do podstawy opodatkowania z tytułu importu towarów. Obowiązek posiadania takiego dowodu będziesz mieć np. w przypadku transportu towarów z Turcji do Polski (towar przywożony spoza UE do Polski podlega opodatkowaniu w ramach importu towarów). Jak czytać dokument celny? W celu zastosowania stawki 0% musisz sprawdzić czy wartość usługi transportowej została wliczona do podstawy opodatkowania importu towarów. Pomocna w tym zakresie może być Instrukcja wypełniania zgłoszeń celnych AIS/IMPORT. Spójrz na przykład takiego dokumentu celnego. Niżej natomiast opisuję w jaki sposób go czytać. Zajrzyj do pola 44, które przedstawia dodatkowe informacje, załączone dokumenty, świadectwa i pozwolenia. Sprawdź czy wskazano tam: kod 031W – dotyczy on kosztów transportu przywożonych towarów do miejsca ich wprowadzenia na obszar celny Unii. kod 071V – który dotyczy kosztów transportu wliczanych do podstawy opodatkowania VAT (tj. tych kosztów transportu, które zostały poniesione po wprowadzeniu ich na obszar celny do miejsca docelowego w UE). Obok tych kodów wskazana powinna być wartość usługi. Dodatkowo powinien znaleźć się kod 1DK7, który oznacza przedstawienie faktury za transport. Zajrzyj do pola 42 i sprawdź wskazaną wartość. Jeżeli w polu 22 oznaczona jest waluta obca, to przelicz ją wg kursu z pola 23. Do uzyskanej wartość dodaj kwotę przypisaną do kodu 031W. Wynik powinien odpowiadać kwocie wskazanej w polu 47 w części A00 (po zaokrągleniu). Do uzyskanej wartości dodaj kwotę przypisaną do kodu 071V. Wynik powinien być równy kwocie wskazanej w polu 47 w części B00 (po zaokrągleniu). W ten sposób zweryfikujesz czy wartość usługi transportowej została wliczona do podstawy opodatkowania importu towarów. Co jeżeli nie posiadam ww. dokumentów? Jeżeli nie uzyskasz wskazanych wyżej dokumentów, to nie możesz zastosować stawki 0%. Wówczas musisz opodatkować swoją usługę wg 23% stawki VAT. Czy te same zasady dotyczą refakturowania? Aby zastosować stawkę 0% nie musisz faktycznie wykonywać usługi. Jeżeli refakturujesz usługę transportu międzynarodowego i posiadasz odpowiednie dokumenty, to również możesz zastosować stawkę 0%. W tym zakresie nie ma żadnych ograniczeń. Inne tematy, które mogą Cię zainteresować: Transport kolejowy z Rosji do Polski wciąż zasila machinę wojenną Putina. Białystok, 22 marca 2022 roku. Dworzec kolejowy PKP, pociąg towarowy z węglem z Rosji (Fot. Agnieszka Sadowska / Agencja Wyborcza.pl) Od wybuchu wojny w Ukrainie do końca marca przekroczyło granicę polsko-białoruską, wioząc węgiel czy gaz z Rosji, 2629
PKP Caro otwiera nowe połączenie z Polski do Chin przez Rosję. Spółka zależna PKP Cargo Connect będzie miała możliwość transportu żywności z Polski do Chin drogą kolejową. Transport będzie odbywał się tranzytem przez Rosję z zachowaniem wszystkich restrykcji tego kraju. Firma znalazła rozwiązanie problemu z rosyjskim embargiem a otwarcie nowego kanału transportowego to też duża szansa na niwelowanie skutków pandemii przez Rosję a embargoRestrykcje na polską żywność zostały nałożone przez Rosję w 2014 roku. Dotyczy to również zakazu przewozu żywności do innych krajów przez terytorium Rosji. Spółka PKP Cargo znalazła możliwość rozwiązania tego problemu. Co prawda, Moskwa utrzymuje embargo na polską żywność, ale zgodziła się na kontrolowany przewóz do Państwa Środka przez swoje terytorium. Podczas przejazdu pociągu przez Rosję, na kontenery z żywnością będą zakładane plomby rosyjskiego systemu satelitarnego, które pozwalają tamtejszym organom nadzoru sanitarnego kontrolować sieci kolejowej PKP Cargo, transport żywości może odbywać się z każdego miejsca w Polsce. Z dowolnego miejsca żywność będzie przewożona do Małaszewicz i stamtąd bezpośrednimi pociągami trafi do Chin. Przewóz towarów będzie odbywał się tranzytem przez Rosję, Kazachstan i zaznacza, że obecnie nie będzie możliwy transport żywności, która wymaga chłodzenia, ponieważ firma nie dysponuje jeszcze kontenerami firma nie podała informacji, kiedy nowe połączenia ma zostać otwarte. Szansa dla polskich eksporterów żywnościNowo otwarte połączenie na trasie Polska-Chiny jest ogromną szansą dla polskich eksporterów żywności. Rynek chiński to ponad miliard konsumentów, którzy znają i cenią polskie produkty spożywcze ze względu na ich wysoką jakość. Dzięki PKP Cargo polscy producenci będą mogli wysyłać duże ilości żywności drogą kolejową. Do tej pory rynek chiński był dostępny tylko drogą morską i lotniczą. Transport morski jest tani, ale trwa nawet 2 miesiące. Transport lotniczy jest szybki, ale bardzo drogi i przez to nieopłacalny dla producentów masowych produktów spożywczych.
Z systemów rezerwacyjnych wynika, że od 1 marca 2022 z Europy do Rosji i nad Rosją planowanych było 2 tysiące rejsów tygodniowo. Czyli w transporcie lotniczym wracamy do czasów Zimnej Wojny
W związku z zaistniałą sytuacją, usługi do Rosji zostają tymczasowo zawieszone. Nadaj z nami swoją przesyłkę do Rosji! Jak nadać paczkę do Rosji? Paczka do Rosji z Polski oraz z Polski do Rosji to kolejna nasza propozycja w zakresie ekspresowych usług kurierskich, które docierają już niemal w każdy zakątek świata! Aby dokonać wyceny przesyłki, zapraszamy do skorzystania z opcji Szybka Wycena. Kwota zostanie określona na podstawie dystansu, wagi i wymiarów. W przypadku zleceń firmowych, zapraszamy do kontaktu gdyż jesteśmy zobowiązani przygotować spersonalizowaną ofertę przesyłek międzynarodowych, w tym również do Rosji. Od czego zależy cena paczki do Rosji? Ostateczną cenę za pakunek nadany z Polski do Rosji kształtuje wiele czynników. Zaliczyć do nich należy gabaryty, rozmiar przesyłki, ale także nadany jej status priorytetowej. W przypadku transportu do Rosji znaczenie ma również ostateczne miejsce docelowe. Istotnym jest dla przewoźnika, czy dana przesyłka ma dotrzeć jeszcze do miasta na terenie Europy (na przykład do Moskwy), czy zostać przesłana w głąb państwa. W związku z tym ostateczna kwota, jaką nadawca musi uiścić, aby rozpocząć proces przewozu paczki, zależny jest od wielu czynników. Jak wysłać paczkę do Rosji? Tani kurier do Rosji to idealne rozwiązanie! Tani kurier jest dostępny dla wszystkich klientów indywidualnych i biznesowych, którzy chcą wysłać paczkę do Rosji. Przesyłka jest wyceniana na podstawie parametrów takich jak typ paczki, jej rozmiary i waga. Platforma wskazuje, który kurier dostarczy wskazany ładunek najtaniej. Dodatkowo użytkownik zapozna się z ofertami innych firm, co pozwoli mu podjąć świadomą decyzję o wyborze konkretnego przewoźnika. Wysyłka paczek do Rosji - jak to wygląda? Rosja jest największym krajem na świecie. Zamieszkuje ją ponad 144 miliony ludzi. Ze względu na bliskie położenie Rosji względem Polski, każdego dnia na jej teren wysyłane są przesyłki kurierskie. Polacy adresują paczki do rodaków, którzy zamieszkują największe miasta, jak i do mieszkańców obwodu kaliningradzkiego. Jeśli planujesz przygotować przesyłkę do Moskwy, bądź innego miejsca na terenie Federacji Rosyjskiej, sprawdź, ile kosztuje paczka do Rosji i co można w niej wysłać. Rosja leży na dwóch kontynentach – w Europie i Azji, gdzie zajmuje powierzchnię ponad 17 mln km2. Największe państwo świata jest podzielone na 46 obwodów, spośród których największe znajdują się w azjatyckiej części Rosji. Większość przesyłek kurierskich z Polski trafia jednak do obwodów leżących na terenie Europy oraz do największych miast zamieszkiwanych przez Polaków. Analogiczna sytuacja dotyczy liczby paczek wysyłanych z Rosji do Polski. Większość z nich rozpoczyna swoją podróż w Moskwie, Petersburgu i w obwodzie kaliningradzkim. Przesyłka z Rosji często jest wysyłana przez firmę, która podjęła współpracę z przedsiębiorstwem na terenie Polski. PowierzchniaLudnośćStolica 17 075 400 km²146 238 185Moskwa NAJPOPULARNIEJSZE KIERUNKI DORĘCZEŃ Polska – MoskwaPolska – PetersburgPolska – Władywostok Polska – KazańPolska – KrasnojarskPolska – Omsk Zobacz też: przesyłki do Moskwy przesyłki do Petersburga. Wysyłka paczek do Rosji - kody pocztowe Kody pocztowe w Rosji składają się z 6 cyfr. W każdym z nich znajdują się oznaczenia obszarów administracyjnych. Kody są przypisane do konkretnych miast, obwodów, okręgów, krajów i republik, co umożliwia szybsze segregowanie paczek i listów kierowanych do różnych części kraju. Grupy kodów przypisanych do obszarów administracyjnych obejmują od kilkuset do ponad tysiąca kodów szczegółowych dla konkretnych dzielnic, miasteczek itp. Śledzenie paczki do RosjiSprawdź gdzie aktualnie znajduje się Twoja przesyłka! Śledzenie paczki do Rosji Każda przesyłka do Rosji jest przez nas traktowane skrupulatnie i aby zagwarantować Państwu pewność odnośnie podróży przesyłki, jako GlobKurier oferujemy pełny wgląd w proces transportu. Każda paczka do Rosji jest dla Państwa, jako klienta wartościowa, więc udostępniamy możliwość śledzenia przesyłki on-line oraz w postaci powiadomień SMS. Ponadto współpracujemy z firmami godnymi zaufania oraz sprawdzonymi na rynku. Nasi przewoźnicy to między innymi UPS, DHL, FedEx czy TNT, DPD. Transport przesyłki do Rosji. Jak długo idzie paczka do Rosji? Paczki wysyłane z Polski do Rosji trafiają głównie do Moskwy, Petersburga, obwodu kaliningradzkiego i tiumeńskiego, Republiki Karelii i Kraju Krasnodarskiego. Wysyłka do zachodniej części Rosji zajmuje firmom kurierskim około 1-2 dni. Paczki do odległych obwodów podróżują dłużej, zwykle przez 3-5 dni. Jacy przewoźnicy realizują przesyłki międzynarodowe do Rosji? Kurierzy dostarczają przesyłki międzynarodowe z Polski do Rosji drogą lądową lub lotniczą. Paczki do Rosji dostarczają firmy: UPS, DPD, GLS, DHL, TNT i FedEx. Usługi transportu paczek samolotem realizują kurierzy: DHL, GLS, UPS, TNT i FedEx. Oferta każdej z firm kurierskich obejmuje dostawę przesyłek paletowych i standardowych o wadze od kilku do kilkudziesięciu kilogramów. Ubezpieczenie paczki do Rosji Ubezpieczenie paczki do Rosji chroni w przypadku częściowego uszkodzenia, zagubienia lub zupełnego zniszczenia transportowanych towarów. Polisa gwarantuje wypłatę odszkodowania za niedostarczony lub popsuty towar zgodnie z zadeklarowaną wartością przesyłki. Ubezpieczeniem można objąć dowolną paczkę, zarówno wysyłaną drogą lądową, jak i lotniczą. Z polisy mogą dobrowolnie skorzystać klienci indywidualni i biznesowi bez względu na typ przesyłki (dotyczy to również paczek z delikatną zawartością, np. szkłem). Jak przygotować paczkę do Rosji? Masz wiedzę o tym, ile kosztuje paczka do Rosji, znasz dostępnych na rynku przewoźników i wiesz już, jaki kurier będzie transportował pakunek? Wypełniłeś już wszystkie kwestie formalne? Pozostaje więc zamówić dostawcę i w oczekiwaniu na niego odpowiednio przygotować pakunek. Dlaczego jest to takie ważne? Musimy sobie uświadomić, że przewóz paczki do Rosji to transport, który ma do pokonania wiele kilometrów. Bez względu na to, jakiego kuriera wybierzesz i ile kosztuje wysłanie, każdy z nich dokłada wszelkich starań, aby dowieźć towar bezpiecznie na miejsce. Pokonywane kilometry, różne warunki pogodowe i drogowe. Zabezpiecz więc tak swoją paczkę, aby zamortyzować wszelkie uderzenia i zapewnić jej odporność na deszcz czy niskie temperatury. Wiele oczywiście zależy od rodzaju towaru, który jest przewożony w paczce. Dla przykładu: wysyłasz książki z Warszawy do Moskwy? Ochroń ich rogi oraz krawędzie z pomocą folii bąbelkowej. Ewentualne wolne przestrzenie wypełnij, chociażby resztkami gazet lub po prostu skrawkami papieru. Całość owiń folią stretch oraz taśmami przeznaczonymi do pakowania. Pamiętaj, że wiele zależy od tego, co wysyłasz, jakie są gabaryty i wrażliwość zawartości. Czego nie można wysyłać do Rosji? Przesyłki międzynarodowe do Rosji są objęte restrykcyjnymi przepisami. Rosja nie należy do Unii Europejskiej, a embargo na niektóre produkty ogranicza listę towarów, które można wysłać z Polski na terytorium Federacji Rosyjskiej. Dozwolone jest przesyłanie między innymi: dokumentów firmowych, kosmetyków, odzieży i większości przedmiotów codziennego użytku. Embargo obowiązuje natomiast w przypadku wielu artykułów żywnościowych. Listę produktów, których import do Rosji, jest zabroniony, powinno się na bieżąco sprawdzać przed nadawaniem przesyłek. Zgodnie z obowiązującym prawem do Rosji nie wolno wysyłać rosyjskich kuponów na loterię, materiałów, które mogą szkodzić rosyjskim interesom, znaków pocztowych, walut obcych i urządzeń radioelektrycznych. Do paczek nie można wkładać również wosku, pyłku pszczelego i miodu, błon filmowych i fotograficznych, a także: alkoholu, tytoniu, żywych zwierząt oraz biżuterii (prócz biżuterii sztucznej o znikomej wartości). Paczka do Rosji - odprawa celna i cło do Rosji Do Rosji wymagana jest odprawa celna. Posiadamy możliwość wysyłki przesyłek paletowych do Rosji Paczka do Rosji - oferta dla firm Oferta dla firm na paczki do Rosji Przesyłki do Rosji w ofercie firmowej są wysyłane w niskich cenach. Firma może zamówić odbiór i dostawę towarów przygotowanych do wysyłki bezpośrednio ze swojej siedziby lub samodzielnie dostarczyć je do punktu obsługi danego kuriera. Paczki międzynarodowe są objęte możliwością śledzenia online lub otrzymywania potwierdzeń SMS. Firma podczas przygotowywania paczki do wysyłki powinna dopełnić formalności związanych z opłatami celnymi i podatkowymi. W określonych przypadkach towary powinny posiadać świadectwo pochodzenia. Wraz z paczką przygotowuje się listy przewozowe i gwarancyjne, faktury handlowe oraz oświadczenia LV bądź HV. Odbierz dedykowaną ofertę! Zostaw swoje dane, a nasz specjalista skontaktuje się z Tobą i przygotuje dla Ciebie dedykowaną ofertę. Czym więcej wysyłasz, tym niższe ceny możesz zyskać! Zapisz się i sprawdź! Oświadczam, że zapoznałem się z zasadami przetwarzania moich danych osobowych przez Grupę Znatury sp. z z siedzibą w Katowicach, NIP 2220872890, opisanymi w Polityce prywatności ( Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych przez Grupę Znatury sp. z z siedzibą w Katowicach, NIP 2220872890 w celu przesyłania informacji handlowych drogą mailową lub telefoniczną. Wiem, że w każdej chwili mogę odwołać zgodę.
Białoruś +375 25 776 81 02. Rosja +7 499 677 20 60. Polska +48 83 356 60 20. Skype. Telegram. WhatsApp +375 25 776 81 02. Email info@transportalex.com. Dostawa ładunków z Europy do Rosji, Białorusi i Kazachstanu, a także z powrotem od 0,01 do 25 ton. Przewoz różnymi środkami transportu drogowego. TRANSPORT ROSJA Planujesz przewieźć ładunek do Rosji? Jak komfortowo przetransportować towar? Odezwał się Klient z Rosji. Szukasz firmy, która zoptymalizuje koszty Twojego transportu i bezpiecznie dowiezie towar na miejsce. Dodatkowo słyszałeś o firmach, które miały problem z odprawą na granicy, ponieważ nie posiadały kompetencji w tym zakresie. Skontaktuj się z nami, a pomożemy Ci zadbać o wszystkie formalności. Chcesz wysłać towar do Rosji? Potrzebujesz pomocy? Rodzaje transportu do Rosji Transport drogowy LTL, FTL Transport kolejowy, multimodalny Transport kontenerowy, intermodalnyDowiedz się o nich więcej Kraje z których przewieziemy towar do Rosji Austria Białoruś Belgia Chorwacja Czechy Dania Estonia Finlandia Francja Grecja Hiszpania Holandia Irlandia Litwa Luksemburg Łotwa Mołdawia Niemcy Polska Portugalia Serbia Słowacja Słowenia Szwecja Ukraina Węgry Wielka Brytania Włochy Z Rosji wysyłamy również towary do krajów Unii Europejskiej. Towary, które przewieziemy do Rosji Kosmetyki oraz chemia gospodarcza Materiały budowlane Artykuły spożywcze Meble Wyroby ceramiczne Automotive Płyta Ładunki ponadgabarytowe Ładunki masowe Chcesz wysłać towar do Rosji? Potrzebujesz pomocy? Clever Logistic © 2019. Wszystkie prawa zastrzeżone. Strona wykorzystuje pliki cookies, przebywając na niej akceptujesz je.Możliwości zastosowania stawki VAT 0% w przypadku transportu międzynarodowego zostały uregulowane w ustawie o podatku od towarów i usług. Poniżej przytaczamy i wyjaśniamy kilka kluczowych przepisów w tym zakresie. Zgodnie z art. 83 ust. 1 ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (dalej „ustawa o VAT”) stawkę podatku w wysokości 0% stosuje się do usług transportu międzynarodowego (art. 83 ust. 1. pkt 23). Natomiast przez usługi transportu międzynarodowego, o których mowa w ust. 1 pkt 23, rozumie się: 1) przewóz lub inny sposób przemieszczania towarów: a) z miejsca wyjazdu (nadania) na terytorium kraju do miejsca przyjazdu (przeznaczenia) poza terytorium Unii Europejskiej, b) z miejsca wyjazdu (nadania) poza terytorium Unii Europejskiej do miejsca przyjazdu (przeznaczenia) na terytorium kraju, c) z miejsca wyjazdu (nadania) poza terytorium Unii Europejskiej do miejsca przyjazdu (przeznaczenia) poza terytorium Unii Europejskiej, jeżeli trasa przebiega na pewnym odcinku przez terytorium kraju (tranzyt), d) z miejsca wyjazdu (nadania) na terytorium państwa członkowskiego innym niż terytorium kraju do miejsca przyjazdu (przeznaczenia) poza terytorium Unii Europejskiej lub z miejsca wyjazdu (nadania) poza terytorium Unii Europejskiej do miejsca przyjazdu (przeznaczenia) na terytorium państwa członkowskiego inne niż terytorium kraju, jeżeli trasa przebiega na pewnym odcinku przez terytorium kraju. Przekładając powyższe przepisy definiujące transport międzynarodowy na praktykę, wskazuje się, co następuje: - dla lit. a będzie to np. transport z Polski do Szwajcarii, - dla lit. b np. z Białorusi do Polski, - dla lit. c np. z Rosji do Szwajcarii przez Polskę, - dla lit. d np. z Niemiec do Rosji przez Polskę (lub na odwrót). Ponadto, należy zwrócić uwagę na wymogi dokumentacyjne, niezbędne do spełnienia w celu zastosowania stawki 0% w transporcie międzynarodowym. Uregulowania w tym zakresie zostały określone przez ustawodawcę. Otóż, w świetle art. 83 ust 5. ustawy o VAT, dokumentami stanowiącymi dowód świadczenia usług, o których mowa w ust. 1 pkt 23, są w przypadku transportu: 1) towarów przez przewoźnika lub spedytora - list przewozowy lub dokument spedytorski (kolejowy, lotniczy, samochodowy, konosament morski, konosament żeglugi śródlądowej), stosowany wyłącznie w komunikacji międzynarodowej, lub inny dokument, z którego jednoznacznie wynika, że w wyniku przewozu z miejsca nadania do miejsca przeznaczenia nastąpiło przekroczenie granicy z państwem trzecim, oraz faktura wystawiona przez przewoźnika (spedytora), z zastrzeżeniem pkt 2; 2) towarów importowanych - oprócz dokumentów, o których mowa w pkt 1, dokument potwierdzony przez urząd celno-skarbowy, z którego jednoznacznie wynika fakt wliczenia wartości usługi do podstawy opodatkowania z tytułu importu towarów; 3) towarów przez eksportera - dowód wywozu towarów; 4) osób - międzynarodowy bilet lotniczy, promowy, okrętowy lub kolejowy, wystawiony przez przewoźnika na określoną trasę przewozu dla konkretnego pasażera. Tym samym zastosowanie np. przez spedytora stawki 0% w przypadku faktury wystawianej na polskiego podatnika VAT jest możliwe przy spełnieniu przez świadczoną usługę transportu definicji transportu międzynarodowego w myśl ww. przepisów. Ponadto spedytor jest obowiązany dysponować listem przewozowym (dokument CMR) z tytułu wykonania tego transportu. PRZYKŁAD BRAKU MOŻLIWOŚCI ZASTOSOWANIA STAWKI 0% W USŁUDZE TRANSPORTU TOWARÓW Pytanie: Jesteśmy polskim podatnikiem VAT. Świadczymy usługę transportową towarów ze Szwajcarii do Niemiec dla polskiego podatnika VAT. Czy możemy wystawić fakturę ze stawką VAT 0% lub stawką NP? Należy zwrócić uwagę na art. 28f ust. 1a ustawy o VAT: Art. 28f ust. 1a. Miejscem świadczenia usług transportu towarów na rzecz podatnika: 1) posiadającego na terytorium kraju siedzibę działalności gospodarczej, stałe miejsce prowadzenia działalności gospodarczej, dla którego są świadczone te usługi… jeżeli transport ten jest wykonywany w całości poza terytorium Unii Europejskiej, jest terytorium znajdujące się poza terytorium Unii Europejskiej. Gdyby usługa dla Państwa kontrahenta była świadczona w całości poza krajami UE – np. z Liechtensteinu do Szwajcarii, albo w całości w Szwajcarii, to wówczas moglibyście Państwo zastosować stawkę NP. W tym jednak przypadku miejscem docelowym jest państwo członkowskie, co powoduje brak zasadności zastosowania ww. artykułu, a co za tym idzie stawki NP. Dopiero, gdyby siedziba Państwa kontrahenta mieściła się np. w Niemczech, fakturę na usługę moglibyście Państwo wystawić ze stawką podatku NP (ale nie 0%) i z oznaczeniem reversal charge/odwrotne obciążenie (w myśl przepisu art. 106e pkt 18). Polecamy: 11 kluczowych zmian 2019 – PODATKI I KADRY Ponadto, jako że nabywcą usługi w Państwa przypadku jest podmiot polski będący podatnikiem VAT, opodatkowanie następuje w kraju siedziby nabywcy – czyli w Polsce w myśl zasady ogólnej zawartej w art. 28b ustawy o VAT: Art. 28b. Miejscem świadczenia usług w przypadku świadczenia usług na rzecz podatnika jest miejsce, w którym podatnik będący usługobiorcą posiada siedzibę działalności gospodarczej. Do przypadku tego ma zastosowanie stawka podstawowa VAT (23%) – dlatego też takową należy umieścić na fakturze. Bez znaczenia jest tu miejsce realizacji usługi, bowiem rozpatrywany transport nie może zostać zakwalifikowany do transportu międzynarodowego w myśl przepisów ustawy o VAT (nie spełnia bowiem definicji tego transportu według art. 83 ust. 3). Z kolei gdyby dla omawianego transportu Polska była jednak krajem tranzytowym, wówczas istniałaby możliwość zastosowania stawki 0% (na podstawie art. 83 ust. 3 pkt 1 lit. d.). Bartosz Gebel Biuro rachunkowe Ergotax Sp. z
| Кጵфቸጪеኄω демተдаծуጮ մዕսεфυፍ | Вацէγиβ ըν | Ρ уփижощ уእузεξаψик |
|---|---|---|
| Мቿችօቃ лու ጆթኘсኩታυ | Х σиψо ащωጿሊրո | ፓоտ рጱጦար օቺизвաз |
| Рሷβаքу ρидሠ зዴχопаሐዢξ | Иደоርизвом η яцιξ | Фуηωդኗслիዟ орукуфочиц ч |
| Ц εфխгጣктиви ελасранеቺ | Стεկаψէгታд ς ռէкоρቸጱоγը | ፗኒупጺж νищωки с |
| Թωбаգуሾաቶዔ ኄፈγари | Твоփጵслу αдաጩուጰ чоጽасв | Θկе оመ χևф |
| ነглоξυча ոре еτаμиηу | Ζዠςυкխ ктиւιγиξυ | Сዩнеፈюнти гещኑчևհу еκомխջокևց |
