🐩 Wypadki I Katastrofy Przemysłowe

rodzaju akcji ratowniczych mogące powodować wypadki należą: niskie stężenie tlenu w powietrzu – możliwość uduszenia, gorące powierzchnie, powietrze , gazy – możliwość poparzeń skóry oraz dróg oddechowych, szkło, metal oraz inne ostre przedmioty – możliwość wystąpienia urazów w wyniku ukucia lub przecięcia,
Z danych GUS za pierwszy kwartał 2017 roku wynika, że prawie 30% wypadków przy pracy miało miejsce w sektorze przemysłowym. Tylko podczas trzech miesięcy zgłoszono 4 894 zdarzeń, z czego 60 miało charakter ciężki, a 4 zakończyły się śmiercią pracowników. Lekkiego uszczerbku na zdrowiu doznało 4 830 osób. Najwięcej wypadków przy pracy miało miejsce w przetwórstwie przemysłowym – w sumie w pierwszym kwartale 2017 r. – 4 894. Co ważne, liczba ta zmniejszyła się o 221 zdarzeń w porównaniu do analogicznego okresu w 2016 roku. Przeważająca liczba zdarzeń dotyczyła pracy związanej z produkcją artykułów spożywczych – 886 wypadków. Co ważne, nie było ani jednego ze skutkiem śmiertelnym, natomiast osiem miało charakter ciężki. Drugi co do wielkości udział w wypadkach miał sektor związany z produkcją wyrobów z metali – 659. Jeden zakończył się śmiercią pracownika, 11 – ciężkimi uszczerbkami na zdrowiu a 647 miało charakter lekki. Na trzecim miejscu znalazła się produkcja wyrobów z gumy i tworzyw sztucznych, w której miało miejsce 413 wypadków, w tym 4 o charakterze ciężkim i 409 o charakterze lekkim. Więcej pracowników, mniej wypadków Zapotrzebowanie na wykwalifikowanych pracowników w sektorze przemysłowym związane jest z dynamicznym rozwojem tej branży. Odzwierciedlenie tego trendu widoczne jest w statystykach związanych z zatrudnieniem. Tylko w pierwszym kwartale 2017 roku w przemyśle zatrudnionych było 5,148 mln osób. Liczba ta wzrosła aż o 154 tys. (3,1%) względem analogicznego okresu w 2016 roku. Porównując także dane z czwartego kwartału 2016 roku wynika, że nastąpił wzrost zatrudnienia o 26 tys. osób (0,5%). Co niezwykle ważne, większa liczba zatrudnionych nie wpłynęła na większą wypadkowości w branży. – Ważne jest, aby utrzymać ten trend i dążyć do zmniejszenia wypadkowości w miejscu pracy do zera. W tym celu pracodawcy powinni położyć duży nacisk na szkolenia i edukację swoich pracowników z zakresu zasad bezpieczeństwa i BHP – mówi Hubert Miłosz Wawrzyniak, członek zarządu W&W Consulting. Przyczyny zależne głównie od pracownika? A jakie są przyczyny wypadków? Według danych przedstawionych w „Monitoringu Rynku Pracy”, ponad 60% z nich spowodowana była niewłaściwym zachowaniem pracownika. Pozostałe przyczyny to niewłaściwy stan czynnika materialnego (8,4%), brak lub niewłaściwe posługiwanie się czynnikiem materialnym, niewłaściwe samowolne zachowanie się pracownika (po 6,5%), niewłaściwa organizacja stanowiska pracy (5,3%) a także niewłaściwa organizacja pracy (4%). Biorąc pod uwagę najczęstszą liczbę wypadków należy zadać sobie pytanie, czy to oznacza, że pracownikom brakuje wiedzy o odpowiednim zachowaniu bezpieczeństwa w trakcie wykonywanych czynności zawodowych? – Niepokojące są statystyki dotyczące przyczyn tych zdarzeń. Ponad połowa z nich związana była z nieodpowiednim zachowaniem pracownika, dlatego rodzi się pytanie skąd się bierze taki stan rzeczy. Czy wynika to z niewiedzy pracownika spowodowanej np. brakiem odpowiedniego przeszkolenia z zakresu zasad BHP? Czy może z nieuwagi lub złego postepowania w trakcie wykonywania obowiązków służbowych? Należy pamiętać, że rolą pracodawcy jest odpowiednia edukacja na temat zasad bezpieczeństwa w środowisku pracy. Każdy nowozatrudniony pracownik już w pierwszych dniach pracy powinien przejść odpowiednie szkolenia z zakresu BHP. Pracodawcy powinny także, zarówno wśród nowych pracowników jak i tych z dłuższym stażem, przypominać i weryfikować ich stan wiedzy na temat obowiązujących zasad. W dłuższej perspektywie przełoży się to na bezpieczeństwo pracy w każdym jej aspekcie – mówi Hubert Miłosz Wawrzyniak, członek zarządu W&W Consulting. Bezpieczny pracownik to wyedukowany pracownik Pracodawca musi zapewnić pracownikom bezpieczeństwo w trakcie wykonywania zawodowych obowiązków. W branży przemysłowej jest to niezwykle ważne, z uwagi na czynniki mogące prowadzić do wypadków. Dlatego szkolenia BHP, odpowiednio przygotowane stanowisko pracy oraz bieżące informowanie pracowników o zagrożeniach, są konieczne. Na co zatem należy zwrócić uwagę? Szkolenia BHP, zarówno wstępne jak i okresowe, należy zaplanować tak, aby odbywały się w godzinach pracy, a pracownik nie ponosił żadnych kosztów z nimi związanych. Pracodawca odpowiada także za regularne kierowanie pracowników na badania lekarskie – wstępne, okresowe i kontrolne. Powyższe kwestie są tymi, w których uczestniczy pracownik. Natomiast polskie prawo nakłada na pracodawcę wiele innych obowiązków, o które powinien zadbać. To przede wszystkim organizacja pracy zgodnie z obowiązującymi zasadami BHP. Dodatkowo stała kontrola i usuwanie uchybień oraz dostosowywanie miejsca do zmieniających się przepisów i zaleceń inspektorów pracy. – Właściwe podejście do zagadnień związanych z BHP w miejscu pracy jest konieczne. Nie tylko z uwagi na nakładane na przedsiębiorców obowiązki, ale przede wszystkim, aby zadbać o bezpieczeństwo ludzi. Jak pokazują statystyki, wypadkowość w miejscu pracy nadal jest wysoka. Pracodawcy muszą pamiętać o tym, że to oni stoją na straży bezpieczeństwa w swoich firmach – dodaje Hubert Miłosz Wawrzyniak. Źródło: MSLgroup Zdjęcie źródło: Mewa textil
Czego nas uczą wypadki i katastrofy / PAR 2/2013 / 2013 / Archiwum / Strona główna | PAR Pomiary - Automatyka - Robotyka
Kategoria: Data publikacji: Ostatnie wydarzenia w Bejrucie przypomniały światu o katastrofie w Czarnobylu. Okazuje się jednak, że wiele razy w historii dochodziło do tragicznych w skutkach katastrof, spowodowanych niefrasobliwością i chciwością. Oto 7 najważniejszych z nich. Pazerność, zaniedbania i błędy ludzkie – oto najczęstsze przyczyny przemysłowych katastrof, które przyniosły światu tysiące ofiar. Niestety nadal nie wyciągamy wniosków z przeszłości. 1. Czarnobyl To najbardziej chyba znana katastrofa przemysłowa na świecie, która niedawno została spopularyzowana rewelacyjnym miniserialem produkcji HBO History. Wokół pamiętnego wydarzenia z 26 kwietnia 1986 roku narosła swoista pop-kulturowa mitologia, podtrzymywana wstrząsającymi reportażami, książkami fabularnymi, a nawet grami komputerowymi. Przyczyny katastrofy, w której efekcie eksplodował jeden z czterech reaktorów RM Alarie Do dziś najbardziej znaną katastrofą pozostaje wybuch w Czarnobylu. Okazuje się jednak, że katastrof o podobnych lub gorszych skutkach było w historii znacznie więcej BK-1000 Czarnobylskiej Elektrowni Jądrowej były do szpiku typowe: zawiódł najbardziej niestabilny czynnik, czyli człowiek. Prawdę powiedziawszy, reaktory RBMK-1000 nigdy nie spełniały norm bezpieczeństwa właściwych dla państw zachodnich. Były co prawda ekonomiczne, ponieważ jako paliwa używano w nich uranu moderowanego grafitem, co jednak powodowało ich niestabilność. Nie bez wpływu był też brak czegoś takiego jak kultura bezpieczeństwa w Związku Radzieckim, gdzie wydajność i propagandę przekładano nad podstawowe zasady BHP oraz ludzkie życie. Vehicle at the Militia Station 1/Creative Commons Wrak BRDM-2 w Prypeci Już podczas budowania reaktorów RBMK popełniono poważne błędy, które miały polegać na zatajeniu szczegółów ich budowy nawet dla specjalistów tam pracujących. Niewystarczający był też układ chłodzenia w przypadku wystąpienia awarii całego rdzenia. Budowniczowie omawianego reaktora jakby nie przyjmowali do swojej wiadomości takiej ewentualności (system chłodniczy był przystosowany do chłodzenia jedynie części rdzenia w reaktorze). Kolejnym problemem był brak obudowy bezpieczeństwa w czarnobylskiej elektrowni, która miała za zadanie ograniczać ewentualne skutki eksplozji. Na dodatek, w reaktorze typu RBMK można było odłączyć układ zabezpieczeń reaktora, czego w chwili awarii, przeprowadzając eksperyment mający paradoksalnie zwiększyć bezpieczeństwo, dokonano, kompletnie nie zdając sobie sprawy z konsekwencji swoich działań. Skutki awarii są ogólnie znane, aczkolwiek zależnie od źródeł, różnią się skalą. Według niektórych danych liczba ofiar śmiertelnych wynosi 31, według innych, z 134 pracowników biorących udział w likwidacji awarii, z powodu choroby popromiennej zmarło do 2004 roku 35 osób. Natomiast biorąc pod uwagę całość osób wystawionych na podwyższone promieniowanie według raportu Lekarzy Przeciw Wojnie Nuklearnej, uznaje się, że skutki awarii do dzisiaj odczuwa na samej tylko Ukrainie od miliona do dwóch milionów mieszkańców. Ucierpiało także środowisko naturalne. Skażone zostały ogromne obszary, a podwyższone promieniowanie po dzień dzisiejszy w niektórych rejonach wokół miasta Prypeci jest niebezpieczne dla życia. Zobacz również:„Na powierzchni wody kołysały się setki martwych ciał”. Ostatni rejs „Admirała Nachimowa”Oszukać przeznaczenie. Niezwykła historia Larysy SawickiejNajwiększa katastrofa kolejowa w historii Związku Radzieckiego 2. Bhopal Katastrofa w zakładach chemicznych należących do amerykańskiej firmy Union Carbide w indyjskim mieście Bhopal, mimo iż w bezpośredni sposób zabiła więcej osób niż awaria w Czarnobylu, wciąż jest słabo rozpowszechniona w świadomości społecznej. Można tylko domniemywać dlaczego: kwestia odległości geograficznej i fakt, iż wydarzyła się w jednym z krajów „Trzeciego Świata”; stojąca za nią amerykańska korporacja, która zadbała, by ich szczerozłoty PR zbytnio nie ucierpiał; większość ofiar pochodząca z najbiedniejszych warstw społecznych, czyli takich, za którymi świat za bardzo nie roni łez… Do tragedii doszło w nocy z 2 na 3 grudnia 1984 roku, gdy jeden ze zbiorników, w którym przechowywane były silnie toksyczne pestycydy, dokładnie izocyjanian metylu, rozszczelnił się i śmiertelna substancja wydostała się na zewnątrz. Podobnie jak wszystkie katastrofy tego typu, przyczyną tej była zwykła ludzka pazerność. W przeprowadzonym po tragedii śledztwie ujawniono długoletnie, rażące zaniedbania na każdym możliwym stopniu zabezpieczeń: od niewystarczającego przeszkolenia pracowników, którzy nie znali podstaw języka angielskiego (cynizmem było zamieszczenie wszystkich instrukcji w zakładzie w języku angielskim), przez niedziałające instalacje, zapobiegające dostawaniu się wody do zbiornika z chemikaliami, po sam tragiczny stan przepełnionego pojemnika, gdzie owe pestycydy były magazynowane całymi latami. Commons Attribution Generic Protest ofiar katastrofy w Bhopal Jak wspomniałem, w Bhopalu szwankował system rurociągów i śluz, które miały zapobiegać mieszaniu się izocyjanianu z wodą, ponieważ zachodziła wówczas reakcja chemiczna, zamieniająca izocyjanian w cięższy od powietrza gaz. W tragiczną noc przerdzewiała kadź w końcu uległa takiemu uszkodzeniu, że groźne substancje zaczęły wylewać się na okoliczny, gęsto zaludniony teren. Bilans był przerażający. Praktycznie natychmiast zmarło około 4 tysięcy ludzi. Dopiero gdy trujący gaz rozprzestrzenił się na obszarze o średnicy 25 kilometrów, wszczęto w fabryce alarm. Tymczasem w mieście działy się dantejskie sceny. Ludzie uciekali w panice i masowo zgłaszali się do szpitali, w których nie wiedziano, co w ogóle się wydarzyło. Ofiary zaczęły nagle ślepnąć i dusić się, umierając w agonii. Oblicza się, że krótko po katastrofie zmarło kolejnych 20 tysięcy osób, ponadto 120 tysięcy doznało trwałego uszczerbku na zdrowiu, a u kolejnych 50 tysięcy zdiagnozowano niezdolność do pracy. Najgorsza w tej historii jest znieczulica świata i bezkarność wielkich zachodnich korporacji, traktujących kraje takie jak Indie niczym zwierzęcy folwark. Wypłacone odszkodowania opiewały na śmieszne sumy, a skażenie środowiska wokół nieczynnej, popadającej w ruinę fabryki w niektórych miejscach przekracza po tysiąckroć wszelkie normy. Nawet po ponad 30 latach od tragicznej nocy, toksyny zbierają swoje żniwo u ludności miejscowej, masowo występują różne schorzenia i nowotwory, rodzę się również genetycznie chore dzieci, których życie od samego początku spisane jest na straty. Do dzisiaj rząd USA oraz spółka, która wykupiła Unite Carbide, skutecznie unikają jakiejkolwiek odpowiedzialności. 3. Katastrofa kureniwska Słowo „katastrofa” było niemalże zakazane w granicach ZSRR. W kraju proletariackiej równości, dostatku i szczęścia tragedie się nie zdarzały, a jak już, to z pewnością winowajcą była pełzająca kontrrewolucja albo kapitalistyczna agentura. Więc gdy w dzielnicy Kijowa o nazwie Kureniwce dnia 13 marca 1961 roku 14-metrowej wysokości i 60-metrowej szerokości lawina błotna zalała okoliczne budynki oraz przepełniony ludźmi tramwaj, grzebiąc ludzi żywcem, sprawę zatajono. Przecież taki incydent nie mógł się wydarzyć w ZSRR… W rzeczonej dzielnicy, w miejscu zwanym Babim Jarem, gdzie w czasie II Wojny Światowej Niemcy dokonali masowego mordu na ludności miejscowej, postanowiono założyć zbiornik odpadów pochodzących z produkcji cegieł. W ogromnym „jeziorze” w ciągu dekady zmagazynowano ponad 4 mln metrów sześciennych osadów złożonych ze zmielonych cegieł, wody i skał, które utworzyły poprodukcyjną pulpę. Od dzielnicy mieszkalnej oddzielał to wszytko jedynie wał ziemny, który co jakiś czas przeciekał, a z czasem odpadki zaczęły gdzieniegdzie przelewać się górą. publiczna Katastrofa kureniwska 13 marca 1961, około godziny lawina błotna nagle przedarła się przez wątłą przeszkodę. Natychmiast ocenzurowano wszelkie informacje na temat katastrofy, a sam teren otoczono wojskowym kordonem. Cenzura była tak skuteczna, że nawet w samym Kijowie nikt do końca nie wiedział, co też wydarzyło się w Kureniwce. Zakazano nawet lotów w samolotowych w pobliżu miejsca katastrofy. Nikt nie miał o niej wiedzieć. Władze komunistyczne były na tyle skrupulatne, że informacje o katastrofie wyciekły dopiero po 40 latach (sic!). Miejsce katastrofy zostało szybko oczyszczone. Kompletnie nie zwracano uwagi na ludzkie szczątki, wystające spod błota i kamieni. Same ofiary były niedokładnie spisane, akty zgonów z marca 1961 roku zaginęły, a na miejscu zdarzenia wybudowano piętrowe bloki mieszkalne. Po latach podano do oficjalnych wiadomości zgon 145 osób. Z nieoficjalnych informacji wynika natomiast, że liczba zgonów wahała się miedzy 1500 a 2000. Ciała chowano na różnych, oddalonych od Kijowa cmentarzach, częstokroć podając różne daty śmierci. Zginęły dwie grupy przedszkolaków, wszyscy pasażerowie przepełnionego tramwaju, mnóstwo gapiów oraz ludzi uwięzionych w domach. Stojący na drodze lawiny stadion miejski w pewnym stopniu zamortyzował uderzenie, przez co zniszczenia nie były jeszcze większe. 4. Katastrofa kysztymska Taką nazwą zostało ochrzczone zdarzenie jądrowe, które miało miejsce 29 września 1957 roku w Majaku, jednym z największych zakładów jądrowych w ZSRR. Nazwa pochodzi od najbliższego „normalnego” miasta, którym był wówczas Kysztym, mimo iż bliżej znajduje się miejscowość Oziorsk. Było to jednak za komuny miasto zamknięte-nieoznaczone na mapie z ograniczonym albo żadnym dostępem z zewnątrz. Zakłady w Majaku były częścią radzieckiego programu badań nad bronią jądrową, w których rafinowano i obrabiano militarny pluton, później specjalizowano się w przetwarzaniu odpadów promieniotwórczych. Kompleks wybudowano po II Wojnie Światowej. Zakłady rozmieszczono na powierzchni prawie 90 tysięcy kilometrów kwadratowych i zatrudniano do 17 tysięcy pracowników, zamieszkujących wspomniane zamknięte miasto. W Majaku wybudowano pierwszy w ZSRR reaktor, uruchomiony 19 czerwca 1948 roku. Wyprodukowano tam też pierwszą sowiecką bombę jądrową, zdetonowaną 29 sierpnia 1949 roku na poligonie w Semipalatyńsku. Wszelkie odpady ciekłe początkowo wylewano bezpośrednio do rzeki Tecza, która przez Iset, Tobol, Irtysz i Ob wpadała do Morza Karskiego. Następnie zaczęto wlewać odpady do jeziora Karaczaj i innych naturalnych zbiorników, których wokół znajdowało się sporo. publiczna Pomnik pamięci ofiar katastrofy kysztymskiej Przez lata prawie wszystkie okoliczne jeziora w większym czy mniejszym stopniu zostały skażone, co w niedalekiej perspektywie grozi katastrofą ekologiczną na niewyobrażalną skalę, nieporównywalną z żadną inną. Do dzisiaj wiele odpadów jest magazynowana w specjalnych metalowych i betonowych kontenerach, z których część ulega postępującemu rozszczelnieniu. Przez lata, na skutek braku wyobraźni oraz podobnie, jak w przypadku dwóch wyżej przedstawionych katastrof, na terenie byłego ZSRR-bezmiaru ludzkiej głupoty, na terenie Majaku dochodzi do niekontrolowanych uwolnień radiacji, jednakże awaria z września 1957 roku była największa. Bezpośrednią jej przyczyną byłą awaria systemu chłodzenia zbiornika z tysiącami ton odpadów jądrowych. Pozbawione chłodziwa, związki promieniotwórcze uległy podgrzaniu i nie-nuklearnej eksplozji, w efekcie czego prawie km kwadratowych terenu zostało pokryte skażeniem promieniotwórczym. Najbardziej skażone regiony: Czelabiński, Świerdłowski i Tiumeński są nazywane Wschodnio-Uralskim Szlakiem Radioaktywnym. Według danych przedstawianych na różnych stronach internetowych, wskutek katastrofy na chorobę popromienną zmarło około 200 osób, 10 tysięcy ewakuowano, a 470 tysięcy zostało narażonych na skutki promieniowania jonizującego. Do dzisiaj pokrzywdzonych ma być ponad pół miliona cywili. Rząd ZSRR oczywiście kompletnie zignorował zagrożenie, przez co wybuchła masowa histeria – rzekomo widywano ofiary, z których spływała skóra. Symptomatyczny i dający pewne wyobrażenie na efektywność działania władz może być przykład miejscowości Muslimovo, która została ewakuowana dopiero w… 2005 roku. Jeszcze bardziej przerażający jest fakt, że według odtajnionych danych CIA, rząd Stanów Zjednoczonych doskonale wiedział o katastrofie, tylko celowo ją zataił w obawie o protesty społeczne, które mogłyby utrudnić realizację własnych projektów nuklearnych. Dodam jeszcze, że Majak wciąż funkcjonuje, wykorzystując przestarzałe technologie i zatruwając środowisko oraz ludzi, a ostatni poważniejszym wypadek nuklearny miał tam miejsce w 2017 roku… 5. Katastrofa w kopalni Benxihu w Chinach 26 kwietnia 1942 roku doszło do katastrofy w chińskiej kopalni Benxihu, w której śmierć poniosło 1549 górników. Kopalnia miedzi znajdowała się wówczas pod władzą Japończyków, którzy do pracy wykorzystywali najczęściej więźniów. Panowały tam uwłaczające ludzkiej godności warunki, zarówno jeśli chodzi o wyżywienie, jak i ubrania wydawane robotnikom. Panoszyły się tam ponadto różne choroby, takie jak tyfus i cholera. Do katastrofy doszło w momencie wybuchu gazu ziemnego w jednym z kopalnianych szybów. Słup ognia popędził ku wyjściu z kopalni, której strzegli żołnierze. Gdy nastąpiła eksplozja, pracujący na powierzchni górnicy chcieli ruszyć kolegom na pomoc, zostali jednak odparci przez straż kopalni, która ponadto otoczyła wejście do szybu drutem pod napięciem. Jednocześnie zadecydowano o zasypaniu szybu, pozostawiając setki osób na pewną śmierć. Tymczasem do mediów docierały jedynie lakoniczne informacje, mówiące o niewielkiej liczbie ofiar. W rzeczywistości tamtego fatalnego dnia śmierć poniosło 34% wszystkich pracujących tego dnia górników. Po ponownym otwarciu kopalni, ciała wynoszono przez 10 dni, niektóre tak zwęglone, że niemożliwością była ich identyfikacja. Zmarłych następnie pochowano w zbiorowej mogile. Sprawą po wojnie zajął się Związek Radziecki. W wyniku przeprowadzonego śledztwa stwierdzono, że stosunkowo niewielu górników zmarło bezpośrednio wskutek eksplozji. Przeważająca liczba ofiar, nie mogąc wyjść z zamkniętej kopalni, zatruła się trującymi gazami kotłującymi się pod ziemią. 6. Katastrofa w Texas City Największa nie-nuklearna eksplozja w historii Stanów Zjednoczonych wydarzyła się 16 kwietnia 1947 roku w porcie miasta Texas podczas załadunku saletry amonowej na statek. Nie trzeba chyba w tym miejscu nadmieniać, iż był to wynik rażących uchybień w przestrzeganiu bezpieczeństwa… Rzeczona saletra miała posłużyć jako składnik nawozów i pomóc powojennej gospodarce Francji dźwignąć się z gruzów. Jednakże do transportu nie doszło. Według wszelkiego prawdopodobieństwa już podczas produkcji azotanu amonu w fabrykach w Nebrasce i Iowa doszło do wielu zaniedbań, takich jak przetrzymywanie saletry w cienkich, papierowych workach zmagazynowanych w wagonach kolejowych, w których była ona wystawiona na wysokie temperatury. Miało do doprowadzić do zaktywizowania się głównego składnika saletry amonowej -wspomnianego azotanu amonu. Tak przetransportowane materiały do Texasu były następnie chaotycznie magazynowane w ładowniach statków. Pracownicy, którzy to robili, wykazali się wyjątkową bezmyślnością, paląc w ładowniach papierosy. Dalej wydarzenia potoczyły się już ekspresowym tempem. publiczna Katastrofa w Texas City Najpierw zauważono dym. Przybyła na miejsce straż pożarna, nieświadoma charakteru zmagazynowanych na statku materiałów, zaczęła gasić pożar wodą. To jednak zintensyfikowało zachodzące reakcje chemiczne. Zapalona saletra amonowa, na skutek dalszych reakcji generowała ogromne ilości ciepła, które zaczęły zamieniać lejącą się na nią wodę w parę wodną. Dotyczyło to także wody w porcie, w bezpośredniej bliskości statku. Para wodna natomiast jeszcze bardziej przyspieszała reakcje chemiczne. Doprowadziło to do ogromnej eksplozji 2300 ton saletry, która dosłownie wysadziła w powietrze całe nadbrzeże portowe. W mgnieniu oka zginęło kilkaset osób, a tysiące zostało rannych. Eksplozja stworzyła ponadto lokalne tsunami, które zmyło zbierających się nieopodal gapiów do oceanu. Wybuch wyrzucił w powietrze tysiące ton metalowych odłamków, z których niektóre miały poruszać się z naddźwiękową prędkością. 2-tonowa kotwica ze statku została znaleziona prawie 3 kilometry od portu, a inna, 5-tonowa, przeleciała ponad 800 metrów. W oddalonym od 16 kilometrów mieście Galveston fala uderzeniowa poprzewracała ludzi na ulicach, a w Houston, 60 km od epicentrum, posypały się szyby w oknach. W oddalonej o 400 km Luizjanie odnotowano nieznaczne wstrząsy. Siła eksplozji wynosiła 1/5 bomby zrzuconej kilka lat wcześniej na Hiroszimę. Ponadto wzniecony w powietrze toksyczny i gęsty pył przez wiele dni opadał w wielokilometrowej średnicy wokół Texas City, powodując kolejne straty. Wydawałoby się, że taka tragedia może stać się pewną przestrogą dla ludzkości, jednakże jak widzimy po wszystkich przytoczonych w tym artykule przykładach, jest to złudna nadzieja. 7. Eksplozja w Bejrucie To bez wątpienia najświeższy przykład ludzkiej krótkowzroczności. 4 sierpnia 2020 roku, w libańskim porcie doszło do eksplozji 2700 ton (czyli o kilkaset ton więcej niż w Texasie) saletry amonowej, doszczętnie niszcząc port okoliczne zabudowania. Przechowywana w jednym z portowych magazynów saletra została skonfiskowana w 2014 przez libańskie władze z zatrzymanego statku. Od czasu jej zmagazynowania, służby celne wielokrotnie zgłaszały konieczność przetransportowania niebezpiecznych materiałów w inne miejsce, informując o skali zagrożenia, jednakże apele były za każdym razem ignorowane. Bezpośrednia przyczyna katastrofy, podana przez telewizję Al-Dżadid przyprawia o gęsią skórę. Służby bezpieczeństwa portu zleciły bowiem zaspawanie drzwi do magazynu, by zapobiec kradzieżom. Konsekwencje tego absurdalnego pomysłu dosięgły cały Bejrut już po kilku godzinach po zakończeniu prac. Całkiem niedawno miała miejsce potężna eksplozja w Bejrucie O poinformowano straż pożarną o pożarze sztucznych ogni w jednym z magazynów w porcie. Gdy odpowiednie służby przybyły na miejsce, okazało się, że pożar jest o wiele większy, niż się spodziewano, wezwano więc posiłki. Na dziesiątkach nagrań, które krążą po Internecie, widać unoszące się nad portem tumany czarnego dymu i serie niewielkich eksplozji. Chwilę później miastem wstrząsa ogromna eksplozja, a fala uderzeniowa niszczy najbliższe budynki i wybija szyby w oknach praktycznie w całym mieście. Bilans strat i ofiar jest ogromny i z dnia na dzień rośnie. Na dzień 10 sierpnia poinformowano o 220 ofiarach, 110 zaginionych i ponad 6000 rannych. Dach nad głową straciło około 300 tysięcy osób. Tydzień po katastrofie, premier Libanu Hassan Diab wraz z rządem podał się do dymisji, jednocześnie informując, że za zaniedbaniami, a w konsekwencji eksplozją w porcie, stoi olbrzymia korupcja. Choć słowo „olbrzymia” nie oddaje w żadnym stopniu ogromu korupcji toczącej ten kraj od lat. Nieudolne rządy i całe dekady ignorowania podstawowych potrzeb coraz biedniejszego społeczeństwa, doprowadziły Liban na skraj bankructwa, a niedawna eksplozja przyniosła widmo klęski humanitarnej. Sytuację dodatkowo pogarszają uliczne protesty przeciwko rządowi, które przerodziły się w zamieszki. Widać więc, że współczesna cywilizacja nie wyciąga lekcji ze swojej historii, popełniając w kółko te same błędy, w której giną niewinni, a środowisko naturalne jest bezpowrotnie niszczone. Bibliografia: Bogaczyk F., Bhopal – katastrofa, od której świat odwrócił wzrok, a jej skutki były tragiczniejsze niż Czarnobyl, w: Bogaczyk F., W 1947 roku w Texas City otwarły się wrota piekieł, w: Plokhny S., Czarnobyl. Historia nuklearnej katastrofy Brown K., Czarnobyl. Instrukcje przetrwania Mołoniewicz K., Na ludzkie szczątki wylały się hektolitry budowlanych ścieków, w: Raj M., Czarnobyl 30 lat wcześniej. Katastrofa kysztymska na Uralu, w: Rudziński C., Kijów. Pamięć o śreniowskiej apokalipsie, w: Swietłana A., Czarnobylska modlitwa. Kronika przyszłości Szygiel, J., Bhopal. Katastrofa, która nie przestaje zabijać, w: Beirut blast: Confiscated ammonium nitra te from ship in 2014 could have spardek deadly explosion, w: Beirut exlosion: Lebadon’s government ‘to resign’ as death roll Reiss, w: Beirut explosion death Toll Reiss to 135 as 5,000 wounded: Live, w: Eksplozja w Bejrucie. Nagrania slow motion z chwili wybuchu, w: Indie 30 lat od katastrofy w Bhopalu, w: Niemiecka prasa o skutkach eksplozji w Bejrucie: „Katastrofa pod wieloma względami”, w: Zobacz również Zatajone katastrofy PRL to zbiór siedemnastu różnych historii z okresu 1951-1980 roku. Już we wstępie autor pisze, że z ponad stu reportaży o zapomnianych katastrofach sprzed lat, które były prezentowane na łamach "Newsweeka" wybranych do książki zostało kilkanaście. Dlaczego akurat te, a nie inne autor nie wyjaśnia.

For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Katastrofa przemysłowa. Connected to: {{:: Z Wikipedii, wolnej encyklopedii Katastrofa przemysłowa (awaria przemysłowa) – katastrofa spowodowana przez zakłady przemysłowe. Z tego typu katastrofą wiążą się wybuchy, pożary i skażenia, które wyrządzają dotkliwe straty sanitarne i ekologiczne oraz szkody materialne[1]. Przykłady katastrof przemysłowych 1 czerwca 1974 – awaria w zakładach chemicznych Nypro Ltd. we Flixborough (niedaleko od Scunthorpe, Wielka Brytania), produkujących głównie kaprolaktam – surowiec do wytwarzania nylonu. 10 lipca 1976 – katastrofa w Seveso[2] (Włochy) w zakładach ICMESA, znajdujących się w Meda, na przedmieściu Seveso (20 km od Mediolanu) w których produkowano 2,3,5-trichlorofenol (TCP). Przy wyłączonym reaktorze nastąpiła gwałtowna reakcja, otworzenie się zaworu bezpieczeństwa i emisja około 2 ton substancji chemicznych, w tym ok. 2 kg 2,3,7,8-tetrachlorodibenzoparadioksyny (TCDD) – niezwykle toksycznej substancji. 3 grudnia 1984 – katastrofa w Bhopalu[2] (Indie) w zakładach Union Carbide, z których uwolnił się silnie toksyczny izocyjanian metylu. 26 kwietnia 1986 – wybuch w reaktorze w elektrowni jądrowej w Czarnobylu[2] (Związek Radziecki). 1 listopada 1986 – awaria w zakładach chemicznych Sandoz (Szwajcaria) skutkująca zatruciem Renu związkami fosforu i rtęci na całej długości rzeki[3][2]. 13 maja 2000 – wybuch w fabryce fajerwerków w Enschede w Holandii spowodował śmierć 23 osób. 21 września 2001 – wybuch w zakładach chemicznych AZF w Tuluzie spowodował śmierć 29 osób i ciężko ranił 2,5 tys. osób. Przypisy ↑ Rodzaje katastrof. ↑ a b c d Pyłka-Gutkowska Ewa: Ekologia z ochroną środowiska, s. 239. ↑ Der Rhein rot, die Fische tot – 20 Jahre nach dem Sandoz-Brand. [dostęp 2007-08-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-08-10)]. Bibliografia Pyłka-Gutkowska Ewa: Ekologia z ochroną środowiska. Warszawa: Wydawnictwo „Oświata”, 1996. ISBN 83-85394-45-1. Linki zewnętrzne Gajek Agnieszka, Zatorski Wojciech: Awarie chemiczne – fakty i prawodawstwo. Portal (2002-08-07) Głodek Witold: Ryzyko awarii przemysłowych – Jak rozpoznawać i oceniać ryzyko? {{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}} This page is based on a Wikipedia article written by contributors (read/edit). Text is available under the CC BY-SA license; additional terms may apply. Images, videos and audio are available under their respective licenses. {{ of {{ Date: {{ || 'Unknown'}} Date: {{( | date:'mediumDate') || 'Unknown'}} Credit: Uploaded by: {{ on {{ | date:'mediumDate'}} License: {{ || || || 'Unknown'}} License: {{ || || || 'Unknown'}} View file on Wikipedia Thanks for reporting this video! ✕ This article was just edited, click to reload Please click Add in the dialog above Please click Allow in the top-left corner, then click Install Now in the dialog Please click Open in the download dialog, then click Install Please click the "Downloads" icon in the Safari toolbar, open the first download in the list, then click Install {{::$ {{:: {{:: - {{:: Follow Us Don't forget to rate us

Czynniki zagrożenia, Wypadki przy pracy Czy ekspozycja personelu medycznego (np. zakłucie igłą, zranienie ostrym narzędziem) zawsze powinna podlegać procedurze powypadkowej? Pytanie od czytelnika:

Główny Urząd Statystyczny opublikował wstępne dane dotyczące wypadków przy pracy w pierwszym kwartale 2020 roku. Ich liczba w całej gospodarce spadła aż o 10,5% w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku. Nieznacznie zmniejszyła się także liczba wypadków ze skutkiem śmiertelnym oraz zanotowano kolejny spadek wskaźnika wypadkowości. A jak przedstawiały się wyniki dla Przetwórstwa Przemysłowego? Polski przemysł jest w bardzo trudnej sytuacji. Lockdown gospodarki, który nastąpił w naszym kraju w drugim tygodniu marca, negatywnie odbił się kondycji tego sektora. Według danych GUS, produkcja przemysłowa w marcu była niższa o 2,3 proc. w porównaniu z marcem ubiegłego roku, kiedy notowano wzrost o 5,6 proc. Czy ta sytuacja miała wpływ na ilość wypadków przy pracy? Przetwórstwo przemysłowe z mniejszą ilością wypadków Przemysł od lat utrzymuje się w pierwszej trójce najniebezpieczniejszych branż, nie tylko pod względem ilości wypadków, ale także ich skutków. Na tym polu zwykle ustępuje Budownictwu oraz Transporcie i Gospodarce Magazynowej i tak też było w pierwszym kwartale br. W Przetwórstwie Przemysłowym zanotowano 6 wypadków śmiertelnych, podczas gdy w Budownictwie 7, a TiGM 8. Jeśli chodzi o całkowitą ilość wypadków, to wyniosła ona 4652 i była niższa o 7,7% od danych za ten sam okres 2019 r. Warto także zwrócić uwagę na systematycznie spadający wskaźnik wypadkowości (liczba osób poszkodowanych przypadająca na 1000 pracujących) – w pierwszych trzech miesiącach tego roku wyniósł 1,6. Należy jednak mieć na uwadze, że tegoroczny marzec był inny niż wszystkie do tej pory. Już w drugim tygodniu ogłoszono lockdown gospodarki, który z pewnością nie pozostał bez wpływu na ilość wypadków. Jedną z branż najbardziej dotkniętych przez epidemię koronawirusa jest szeroko pojęta motoryzacja. Spadek sprzedaży i produkcji nowych aut potwierdzają dane GUS – w produkcji pojazdów samochodowych, przyczep i naczep wyniósł on aż o 28,6%. Stanęły fabryki Opla, Fiata i VW, a wiele innych przedsiębiorstw połączonych z branżą ograniczyło moce produkcyjne. – Choć lockdown został wprowadzony dopiero w trakcie ostatniego miesiąca badanego kwartału, to niewątpliwie mógł mieć wpływ na ilość wypadków odnotowanych w tym czasie w przemyśle – mówi Marek Banach, ekspert firmy KRAUSE, posiadającej zakład produkcji drabin w Świdnicy. A jak pandemia odbiła się na firmie? – Nasza codzienna działalność nie została jak na razie zakłócona. W świdnickim zakładzie wprowadziliśmy wszystkie nałożone obostrzenia sanitarne, a sam proces wytwórczy odbywał się nieprzerwanie, choć oczywiście z zachowaniem wymaganych procedur. Do tego, dzięki centralnemu magazynowi na miejscu, który również pracował bez przestojów, przez cały ten czas byliśmy w stanie realizować zlecenia i zapewnić ciągłość wszystkich dostaw – dodaje. Najczęstsze przyczyny wypadków przy pracy Jak wynika z danych GUS dla wszystkich sektorów, najczęstszą przyczynę wypadków przy pracy niezmiennie stanowi czynnik ludzki. W 1. kwartale 2020 r. nieprawidłowe zachowanie się pracownika było powodem 61% wszystkich wypadków. Kolejnymi – niewłaściwy stan czynnika materialnego oraz brak lub niewłaściwe posługiwanie się czynnikiem materialnym, które łącznie stanowiły 15% nieszczęśliwych zdarzeń. – Dane te jasno pokazują, że głównym sprawcą wypadków – niezależnie od branży – jest człowiek, a nie maszyna. Stąd tak duża rola, jaka przypisywana jest odpowiedniej edukacji pracowników i ich dobremu merytorycznemu przygotowaniu do wykonywania obowiązków – podsumowuje Marek Banach. Źródło: KRAUSE Wypadek zbiorowy to sytuacja, w której co najmniej dwie osoby doznają obrażeń lub ponoszą śmierć w wyniku jednego zdarzenia. Takie wypadki mogą mieć różne przyczyny, takie jak katastrofy przemysłowe, wypadki drogowe, pożary czy zatrucia. Konsekwencje wypadków zbiorowych mogą być bardzo poważne, zarówno dla ofiar, jak i ich rodzin. Wypadki przemysłowe: rodzaje i przyczyny wypadków (wyjaśnione na schemacie)!Rosnąca mechanizacja, elektryfikacja, chemizacja i wyrafinowanie sprawiły, że prace przemysłowe stały się coraz bardziej złożone i skomplikowane. Doprowadziło to do zwiększonych zagrożeń dla ludzkiego życia w przemyśle poprzez wypadki i urazy. W rzeczywistości to samo podkreśla potrzebę i znaczenie bezpieczeństwa przemysłowego. Najpierw zrozummy, co tak naprawdę oznacza wypadek przemysłowy: Wypadek (przemysłowy) to nagłe i nieoczekiwane zjawisko w branży, które zakłóca uporządkowany postęp prac. Zgodnie z Ustawą z fabryk z 1948 r .: "Jest to zdarzenie w zakładzie przemysłowym, które powoduje obrażenia ciała osoby, która czyni go niezdolnym do wznowienia obowiązków w ciągu 48 godzin".Innymi słowy, wypadek jest niespodziewanym zdarzeniem w trakcie zatrudnienia, które nie jest przewidywane ani projektowane. Tak więc wypadek jest nieplanowanym i niekontrolowanym zdarzeniem, w którym działanie lub reakcja obiektu, substancji, osoby lub promieniowania powoduje obrażenia ciała. Ważne jest, aby pamiętać, że samookaleczenia nie można uznać za przemysłowe definiuje się jako "uszkodzenie ciała pracownika, które zostało spowodowane przez wypadek lub chorobę zawodową i które powstaje w wyniku lub w trakcie zatrudnienia i które może upoważnić takiego pracownika do odszkodowania na mocy ustawy o odszkodowaniach dla pracowników, 1923 ".Rodzaje wypadków: Wypadki mogą być różnego rodzaju w zależności od ciężkości, trwałości i stopnia obrażeń. Wypadek powodujący śmierć lub trwałą lub długotrwałą niepełnosprawność poszkodowanego pracownika nosi nazwę "poważny wypadek". Cięcie, które nie powoduje wyłączenia pracownika, jest określane jako "drobny" wypadek. Kiedy pracownik dostaje obrażenia z zewnętrznymi oznakami, jest to obrażenie bez oznak zewnętrznych, takich jak złamana kość, nazywa się wewnętrzną. Kiedy obrażenia powodują, że ranny pracownik jest niepełnosprawny przez krótki okres, powiedzmy dzień lub tydzień, jest to wypadek tymczasowy. Wręcz przeciwnie, unieszkodliwienie pracownika na zawsze jest nazywane wypadkiem stałym. Niepełnosprawność spowodowana wypadkiem może być częściowa lub całkowita, śmiertelna lub nie skutkuje typy wypadków są teraz pokazane na rysunku wypadek nie pojawia się automatycznie. Zamiast tego niektóre czynniki powodują wypadki. Zauważono, że wypadek nie ma jednej przyczyny, ale wiele przyczyn, które są często blisko związane. To samo omówiono wypadków: Eksperci ds. Bezpieczeństwa przemysłowego sklasyfikowali różne przyczyny wypadków na trzy szerokie kategorie:1. Niebezpieczne warunki2. Niebezpieczne akty3. Inne przyczyny?Omówiono je w Warunki niebezpieczne (związane z pracą): Niebezpieczne warunki pracy są największą przyczyną wypadków. Są one związane z zakładami detektywistycznymi, narzędziami, sprzętem, maszynami i materiałami. Takie przyczyny są znane jako "przyczyny techniczne". Powstają, gdy istnieją niewłaściwie strzeżone urządzenia, wadliwy sprzęt, wadliwy układ i lokalizacja zakładu, niewłaściwe oświetlenie i wentylacja, niebezpieczne przechowywanie, niewłaściwe urządzenia bezpieczeństwa przyczyny psychologiczne, takie jak praca z upływem czasu, monotonia, zmęczenie, zmęczenie, frustracja i lęk, to także inne przyczyny, które powodują wypadki. Eksperci ds. Bezpieczeństwa stwierdzają, że w branży istnieją pewne strefy wysokiego ryzyka. Są to na przykład ręczne wózki widłowe, taczki, koła zębate i koła pasowe, piły i poręcze, dłuta i wkrętaki, elektryczne światła przeciwdeszczowe itp., W których dochodzi do około jednej trzeciej wypadków przy Niebezpieczne akty: Wypadki przemysłowe powstają w wyniku pewnych działań ze strony pracowników. Działania te mogą być wynikiem braku wiedzy lub umiejętności ze strony pracownika, pewnych wad cielesnych i złego takich działań to:(a) Działanie bez uprawnień.(b) Nieużywania bezpiecznego stroju lub wyposażenia ochrony osobistej,(c) Nieostrożne rzucanie materiału w miejscu pracy.(d) Praca z niebezpieczną prędkością, tzn. zbyt szybko lub za nisko.(e) Używanie niebezpiecznych urządzeń lub używanie sprzętu w sposób niefachowy.(f) Usuwanie urządzeń bezpieczeństwa.(g) Nieprawidłowe położenie pod zawieszonymi ładunkami.(h) Rozpraszanie uwagi, dokuczanie, znęcanie się, kłótnie, marzenia senne, gra w konie(i) Własna osobowość i Inne przyczyny: Przyczyny te powstają w wyniku niebezpiecznych warunków sytuacyjnych i klimatycznych oraz zmian. Mogą to być nadmierny hałas, bardzo wysoka temperatura, wilgotne warunki, złe warunki pracy, niezdrowe środowisko, śliskie podłogi, nadmierne odblaski, kurz i opary, aroganckie zachowanie dominujących przełożonych zdarzają się wypadki przemysłowe w naszym kraju. Powstaje krótki katalog poważnych wypadków w niedalekiej przeszłości w Indiach:Dowód Duże wypadki w ostatniej dekadzie:Bhopal, grudzień 1984: W najgorszej katastrofie chemicznej wyciek gazu metylocyjanianowego z fabryki Union Carbide w mieście zabił ponad 4000 osób. Tysiące doznały nieodwracalnych grudzień 1985 r .: wyciek gazu oleum z zakładu Sriram Foods and Fertilizers Plant w Delhi poważnie dotknął pracowników i mieszkańców grudzień 1985 r .: wypadek wielkopiecowy w hucie stali Rourkela. 18 dotkniętych czerwiec 1987: wyciek chloru w fabryce chemicznej Durgapur wywołał panikę wokół. Długie pociągi zostały zatrzymane. Ponad 100 zostało listopad 1988: Pożar w rafinerii ropy naftowej Bharat w Mahul, Bombaj na północnym wschodzie, zabity wrzesień 1989: Główny wyciek gazu w jednostce Fertilizers Corporation w Indiach w Ramagundam, zabity listopad 1990: Eksplozja w Indian Petrochemicals, kompleks Nagothane, 35 osób zabitych, ponad 50 osób doznało oparzeń 70%.Bombaj, lipiec 1991: Wypadek w jednostce Hindustan Organic Chemicals w pobliżu Bombaju zabija 7 grudzień 1991: Wybuch w dziale farbowania w GRASIM w Gwalior. 14 Zabitych i 22 ciężko sierpień 1992: wyciek amoniaku w zakładzie nawozów narodowych, Panipat zabił 11 osób, wiele zostało październik 1992: Wybuch kotła w National Thermal Power Corporation (NTPC), 11 zabitych i kilku się, że co dwadzieścia sekund każdej minuty pracy każdej godziny na całym świecie, ktoś umiera w wyniku wypadku przemysłowego. Wypadki przemysłowe powodują straty również dla pracowników i organizacji. Tabela daje wyobrażenie o ogromnych stratach, jakie wypadki wyrządziły zakładom przemysłowym w naszym Szacowane straty wypadków:Należy unikać wypadków powodujących straty w zakładach przemysłowych. Odpowiednie środki bezpieczeństwa mogą zapobiec wypadkom. Dalsza dyskusja koncentruje się na niektórych pytaniach: co? Dlaczego? I Jak bezpieczeństwo?Bezpieczeństwo: Mówiąc prosto, bezpieczeństwo oznacza wolność od wystąpienia lub ryzyko obrażeń lub utraty. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo przemysłowe, oznacza to ochronę pracowników / pracowników przed niebezpieczeństwem lub ryzykiem wypadków przy pracy. Innymi słowy, bezpieczeństwo w przemyśle odnosi się do ochrony przed wypadkami występującymi w zakładach przemysłowych.

Zgodnie z danymi przedstawionymi przez Komendę Główną Policji w 2013 roku odnotowano 4028 wypadków z udziałem nietrzeźwych uczestników ruchu drogowego. Zginęły w nich 523 osoby, a 4737 zostało rannych. Ponadto w tym samym roku przeprowadzono 8,9 mln kontroli trzeźwości i zatrzymano 162 tys. nietrzeźwych kierujących.

Od stycznia do 30 kwietnia 2022 r. na Podkarpaciu doszło do 24 wypadków przy pracy. Najczęściej ulegają nim mężczyźni w branży budowlanej i przetwórstwa przemysłowego. - Od 1 stycznia do 30 kwietnia 2022 r. w Okręgowym Inspektoracie Pracy w Rzeszowie zbadano okoliczności i przyczyny 24 wypadków przy pracy: 13 wypadków przy pracy, jakie miały miejsce w 2022 roku (5 wypadków przy pracy powodujących ciężkie obrażenia i 8 wypadków przy pracy powodujących czasową niezdolność do pracy) oraz 11 wypadków przy pracy do jakich doszło w 2021 r. (5 wypadków przy pracy powodujących ciężkie obrażenia oraz 6 wypadków przy pracy powodujących czasową niezdolność do pracy) - wylicza Barbara Kiełt, Okręgowy Inspektor Pracy w Ponadto obecnie inspektorzy pracy są w trakcie badania okoliczności i przyczyn 5 wypadków śmiertelnych, 13 ciężkich, 8 powodujących czasowa niezdolność do pracy i 2 zbiorowych wypadków (łącznie poszkodowane 4 osoby, w tym 1 ciężko). W tych zawodach nastąpi spora redukcja etatów. "Większość będzie się musiała zmienić"I dodaje, że ze wszystkich 17 zgłoszonych w 2022 r. do OIP w Rzeszowie zdarzeń wypadkowych ze skutkiem śmiertelnym - 5 jest obecnie w trakcie badania przez inspektorów pracy, 7 zdarzeń ostatecznie nie zakwalifikowano, jako wypadki przy pracy, 5 zdarzeń nie podlegało badaniu przez inspektorów pracy (3 nagłe przypadki medyczne, 2 wypadki komunikacyjne). - Jednocześnie wyjaśniam, że zgodnie z § 7 ust. 1 pkt. 7 Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 1 lipca 2009 r. w sprawie ustalania okoliczności i przyczyn wypadków przy pracy, prawnej kwalifikacji wypadku dokonuje powołany przez pracodawcę zespół wypadków ze skutkiem śmiertelnym Inspektorzy pracy obecnie są w trakcie badania wypadków śmiertelnych, które dotyczyły przysypania poszkodowanego ziarnami kukurydzy w silosie, śmierci pracownika ochrony po interwencji (zatrzymanie złodzieja i wezwanie policji), a także przejechania pracownika tylnymi kołami samochodu ciężarowego do wywozu odpadów komunalnych. Wyjaśniane są również przyczyny śmiertelnego wypadku, do którego doszło podczas obalania drzewa - uderzenie poszkodowanego oderwaną od sąsiedniego drzewa gałęzią, a także wypadku podczas remontu samochodu ciężarowego, w wyniku którego poszkodowany został przygnieciony pomiędzy Kiełt, Okręgowy Inspektor Pracy w Rzeszowie wyjaśnia, że obowiązek zawiadomienia o wypadku właściwego okręgowego inspektora pracy wynika z art. 234 § 2 Kodeksu pracy. - Zgodnie z którym pracodawca jest obowiązany niezwłocznie zawiadomić właściwego okręgowego inspektora pracy i prokuratora o śmiertelnym, ciężkim lub zbiorowym wypadku przy pracy oraz o każdym innym wypadku, który wywołał wymienione skutki, mającym związek z pracą, jeżeli może być uznany za wypadek przy ubiegłym roku w Okręgowym Inspektoracie Pracy w Rzeszowie zbadano 115 wypadków przy pracy, w tym 16 indywidualnych ze skutkiem śmiertelnym, 32 wypadki powodujących ciężkie obrażenia, 13 zbiorowych wypadków (łącznie 26 osób poszkodowanych, w tym jedna śmiertelnie i 1 ciężko) oraz 54 wypadki powodujące czasową niezdolność do zgłoszonych do Okręgowego Inspektoratu Pracy w Rzeszowie zdarzeń wypadkowych utrzymuje się na podobnym poziomie (w okresie od r. - 106 zgłoszeń, - 108 zgłoszeń).Z doświadczeń Okręgowego Inspektoratu Pracy w Rzeszowie wynika, że wypadkom przy pracy częściej ulegają Według statystyk w 2022 r. jest to 89 procent wszystkich zgłoszonych zdarzeń wypadkowych - zauważa Okręgowy Inspektor Pracy w Rzeszowie. - Natomiast branże, w których najczęściej dochodzi do wypadków przy pracy, stale się powtarzają i są to przede wszystkim przetwórstwo przemysłowe i budownictwo. Wiesz dlaczego 81 proc. emerytów chce pracować?Okręgowy Inspektor Pracy w Rzeszowie, aby przeciwdziałać i zapobiegać wypadkom przy pracy w wyżej wymienionych branżach h przeprowadzi szereg inicjatyw prewencyjno promocyjnych oraz nadzorczo – kontrolnych. - Do działań tych należą webinaria tematyczne, szkolenia na budowach odcinków dróg ekspresowych, kontrole małych budów, konkurs na plakat w branży budowlanej promujący zagadnienia ograniczające wypadki przy pracy - wylicza Barbara Kiełt. - Ponadto w ramach przyjętej przez Główny Inspektorat Pracy w Warszawie „Strategii działań kontrolno-prewencyjnych w budownictwie w latach 2022-2024” regularnie przeprowadzamy szkolenia dla podmiotów realizujących inwestycje budowlane, zapraszamy również pracodawców i wykonawców robót budowlanych prowadzonych na terenie województwa podkarpackiego do udziału w wydarzeniach, jak np. konkurs „Buduj bezpiecznie”. Polskie Koleje Linowe szukają pracowników w Solinie. Na jaki... Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera

Oto lista największych wypadków w kopalniach w historii świata. 1903 - USA, Wyoming - wybuch metanu zabija 1234 osoby. 1906 - Francja, Courrières - tym razem wybuch pyłu węglowego jest

Awarie przemysłowe - Katastrofy przemysłowe w Polsce Spis treści Awarie przemysłowe Tragiczne skutki awarii przemysłowych Dyrektywa ?Seveso II? - czy wystarczy tworzyć przepisy? Katastrofy przemysłowe w Polsce Awarie przemysłowe w przepisach krajowych Planowanie przestrzenne ? instrument przeciwdziałania awariom przemysłowym Bibliografia Wszystkie strony Strona 4 z 7 Katastrofy przemysłowe w Polsce Największa katastrofa chemiczna w Polsce wydarzyła się 26 czerwca 1971 r. w rafinerii ropy naftowej w Czechowicach-Dziedzicach. Doszło do niej po uderzeniu pioruna w kopułę jednego ze zbiorników z ropą naftową. Zbiornik stanął w płomieniach, a płonąca ropa rozlała się wokół pozostałych zbiorników. Pomimo tego nie przerwano w odpowiednim czasie przetłaczania ropy z płonącego zbiornika na oddział destylacji. Nie zaprzestano również tłoczono ropę z cystern kolejowych do sąsiedniego zbiornika. Można więc uważać, że katastrofa wynikała z paraliżu decyzyjnego. Pożar doprowadził do wybuchu palących się zbiorników z ropą. W wyniku katastrofy zginęło 37 osób, a ponad 100 zostało ciężko poparzonych. Pożar który udało się opanować po 60 godzinach, spowodował ogromne straty materialne i skażenie środowiska. Kolejna katastrofa wydarzyła się w 1993 roku w Zakładach Tworzyw Sztucznych ?Nitro-Erg? w Krupskim Młynie i spowodowana była wybuchem dynamitu ?Dynex? konfekcjonowanego w tych zakładach. Inne groźne zdarzenie miało miejsce w 1994 roku na terenie ?Petrochemii Płockiej? (obecnie ?Orlen? i była wynikiem wybuchu gazu opałowego. Eksplozja spowodowała rozszczelnienie rurociągów oraz pożar, a także przewrócenie komina o wysokości 55 m, którego fragmenty uszkodziły biegnącą obok estakadę9. 9 Agnieszka Gajek, Wojciech Zatorski, Awarie chemiczne ? fakty i prawodawstwo, «« poprzednia - następna »» Poprawiony: 19 października 2010
\n \nwypadki i katastrofy przemysłowe
Moim tematem są katastrofy hydrotechniczne, ale jaka jest definicja katastrofy hydrotechnicznej. Brzmi ona tak: - KATASTROFA HYDROTECHNICZNA to zawalenie się lub przemieszczenie części zapory lub jej podłoża, w wyniku którego budowla nie może piętrzyć wody. Na ogół wiąże się to ze znacznie zwiększonym odpływem, stwarzającym Katastrofy (lub inaczej awarie) przemysłowe są to katastrofy spowodowane przez zakłady przemysłowe. Są z nimi związane wybuchy, pożary, skażenia (wód i powietrza), katastrofy budowlane wyrządzające straty ekologiczne, szkody materialne oraz zagrażające zdrowiu i życiu pracowników, służbom ratunkowym i okolicznym mieszkańcom (zdarzają się ranni i ofiary śmiertelne). Mogą powodować je zakłady reprezentujące różne gałęzie medialne są awarie elektrowni jądrowych. Najpoważniejsze z nich to:- awaria w elektrowni jądrowej Three Mile Island w dniu 27 marca 1979 roku w Pensylwanii w USA, doszło wtedy do częściowego stopienia rdzenia jednego z reaktorów elektrowni i niewielkiej emisji radioaktywnych gazów i związków jodu do powietrza, nie było ofiar, nie zauważono też długotrwałych efektów zdrowotnych awarii,- katastrofa elektrowni jądrowej w Czarnobylu (na Ukrainie, wówczas radzieckiej) w dniu 26 kwietnia 1986 roku, w wyniku utraty kontroli nad przebiegiem przeprowadzanych w elektrowni testów nad pracą reaktora w warunkach awarii doszło do wybuchu wodoru, pożaru i rozprzestrzenienia się substancji radioaktywnych na większą część Europy (najbardziej skażony został obszar ok. 130 tys. km2 na pograniczu Rosji, Białorusi i Ukrainy); 134 pracowników elektrowni i członków ekip ratowniczych było narażonych na działanie niebezpiecznych dawek promieniowania jonizującego - 28 z nich zmarło w wyniku choroby popromiennej, a 2 od poparzeń; przesiedlono ponad 350 tys. osób;- katastrofa w elektrowni Fukushima II w północnej Japonii w marcu 2011 roku po trzęsieniu ziemi i tsunami, które dotknęły północno-wschodniej części wyspy Honsiu; fala tsunami zalała obszar elektrowni, uszkodziła system chłodzenia, co spowodowało stopienie się rdzeni reaktorów oraz skażenie wód oceanicznych przez wodę chłodniczą, z obszaru tego ewakuowano ok. 300 tys. osób (również za sprawą tsunami), brak ofiar w ludziach, na podwyższone dawki promieniowania nara zeni byli członkowie ekip ratowniczych (kilkadziesiąt osób).Dużo więcej ofiar śmiertelnych towarzyszyło katastrofie tamy Banquiao (towarzyszyła jej elektrownia wodna) w prowincji Henen w Chinach (w 1975 roku). Tama uległa zniszczeniu podczas tajfunu Nina, a w wywołanej powodzi zginęło 26 tys. a następne 145 tys. zmarło w następstwie epidemii, która wybuchła po powodzi (dane oficjalne, prawdopodobnie zaniżone). Częste awarie i katastrofy zdarzały też się w zakładach przemysłu chemicznego. Największą była katastrofa w Bhopalu w Indiach – 3 grudnia 1976 roku; w zakładach Union Carbide produkujących środki ochrony roślin z rozszczelnionego zbiornika ulotniło się do powietrza 40 ton toksycznego izocyjanianu metylu. Natychmiast zginęło ponad 3 tys. ludzi, kolejne kilka-kilkanaście tysięcy (dane są rozbieżne) umarło później na skutek różnych powikłań przykłady takich awarii to: wybuch w zakładach chemicznych Nypro Ltd. we Flixborough w Wielkiej Brytanii, produkujących kaprolaktam – półprodukt do produkcji nylonu (1 lipiec 1974), zginęło 28 osób; awaria i emisja dioksan w fabryce w Sesovo w północnych Włoszech, prawie 200 osób zachorowało, padło ponad 3 tys. zwierząt hodowlanych; awaria w zakładach chemicznych Sandor w Szwajcarii (1 listopad 1986), związki fosforu i rtęci, które wyciekły do rzeki skaziły Ren aż do przemysłowe dotyczyły też zakładów metalurgicznych (alkaliczny czerwony szlam ze zbiornika odpadów huty aluminium w Ajka na Węgrzech zalał sąsiednie wsi zabijając 9 osób), fabryk fajerwerków (23 ofiary śmiertelne w holenderskim Enschede w 2000 roku), a nawet zakładów przemysłu spożywczego (wybuch unoszącego się w powietrzu pyłu cukrowego w cukrowni w Port Wentworth w stanie Georgia w USA 7 lutego 2008 roku, zginęło 13 osób) i włókienniczego (pożar w zakładach Triangle Shiwaist w Nowym Jorku 25 marca 1911 roku, w którym zginęło ponad 100 kobiet; zawalenie się szwalni na peryferiach Dhakki w Bangladeszu 24 kwietnia 2013, zginęło ponad 1100 osób). W Polsce jedną z największych katastrof przemysłowych był pożar w rafinerii ropy naftowej w Czechowicach-Dziedzicach w dniu26 czerwca 1971 r. w rafinerii ropy naftowej w Czechowicach-Dziedzicach. W wyniku katastrofy zginęło 37 osób, a ponad 100 zostało ciężko poparzonych (głównie strażacy). Pożar który udało się opanować po 60 godzinach, spowodował ogromne straty materialne i skażenie otoczenia. Polecamy również: Od rzemiosła do przemysłu - rozwój działalności przetwórczej Działalność przemysłowa nie jest pierwszym rodzajem działalności produkcyjnej nie związanej z rolnictwem. Rozwój przemysłu zapoczątkowany w połowie XVIII wieku był poprzedzony przez produkcję rzemieślniczą. Więcej » Czynniki lokalizacji przemysłu - przykłady - geografia Właściwa lokalizacja zakładu przemysłowego pozwala ograniczyć koszty prowadzenia działalności produkcyjnej i/lub dystrybucji wytwarzanych wyrobów, a w efekcie zmaksymalizować zyski właściciela zakładu. Ta optymalna lokalizacja wynika bądź z wymogów procesów technologicznych stosowanych w... Więcej » Przemysł paliwowo-energetyczny na świecie Przemysł paliwowo-energetyczny jest gałęzią przemysłu zajmującą się wydobyciem surowców energetycznych i ich przetwarzaniem na paliwa i energię elektryczną. Więcej » Przemysł metalurgiczny na świecie Jedną z najważniejszych gałęzi przemysłu jest przemysł metalurgiczny. Do działalności przemysłu metalurgicznego zaliczane jest:- wydobywanie rud metali (chociaż nie zawsze, zdarza się, że jako przemysł metalurgiczny rozumiemy tylko przerób tych rud),- ich wstępna obróbka (gł. wzbogacanie rud),-... Więcej » Przemysł elektromaszynowy na świecie Przemysł elektromaszynowy (a w każdym razie niektóre jego branże) zaliczany jest do nowoczesnych gałęzi przemysłu, a stopień jego rozwoju jest wskaźnikiem poziomu rozwoju gospodarczego. W przemyśle elektromaszynowym wytwarzane produkty z reguły są znacznie przetworzone; produkcja tego przemysłu wymaga... Więcej » Pożarem nazywamy samorzutne, niekontrolowane rozprzestrzenianie się ognia, zagrażające życiu ludzi i powodujące straty materialne. W obecnych czasach żywioł ten stanowi jedno z główniejszych niebezpieczeństw trapiących ludzkość. Pożary naturalne uwarunkowane są różnymi przyczynami: wyładowania atmosferyczne, samozapłon (np Autor: Hubert Miłosz Wawrzyniak •21 wrz 2017 10:58 Skomentuj Jak pokazują statystyki, wypadkowość w miejscu pracy nadal jest wysoka. Pracodawcy muszą pamiętać o tym, że to oni stoją na straży bezpieczeństwa w swoich firmach. Najwięcej wypadków miało miejsce w przetwórstwie przemysłowym. (Fot. Fotolia) • Z danych GUS za pierwsze półrocze 2017 roku wynika, że 31 proc. wypadków przy pracy miało miejsce w sektorze przemysłowym. • W ciągu sześciu miesięcy zgłoszono 12 135 zdarzeń, z czego 118 miało charakter ciężki, a 16 zakończyło się śmiercią pracowników. Interesują Cię biura, biurowce, powierzchnie coworkingowe i biura serwisowane? Zobacz oferty na • Lekkiego uszczerbku na zdrowiu doznało 12 001 osób. Co prawda dane GUS wskazują, że w pierwszym półroczu 2017 roku miało miejsce o 140 wypadków przy pracy mniej niż w analogicznym okresie w 2016 r. Jednak w dalszym ciągu wypadkowość przy pracy jest bardzo wysoka. Przetwórstwo przemysłowe Najwięcej wypadków miało miejsce w przetwórstwie przemysłowym. W sumie odnotowano 12 135 zdarzeń. Co ważne, liczba ta zmniejszyła się o 381 w porównaniu do analogicznego okresu w 2016 roku. Jednak szczegółowa analiza charakteru danych wskazuję, że mimo spadku zdarzeń w całym sektorze, niestety wzrosła liczba wypadków o charakterze śmiertelnym (15 zdarzeń w 2016 r.; 16 zdarzeń w 2017 r.) i ciężkim (113 zdarzeń w 2016 r.; 118 zdarzeń w 2017r.). Czytaj też: Wypadek w pracy? Nie zawsze odpowiedzialność spoczywa na pracodawcy Przeważająca liczba zdarzeń dotyczyła pracy związanej z produkcją artykułów spożywczych - 2058 wypadków. Tutaj też odnotowano spadek względem pierwszego półrocza 2016 roku, kiedy to miało miejsce 2231 wypadków. Produkcja wyrobów metali Drugi co do wielkości udział w wypadkach miał sektor związany z produkcją wyrobów z metali. Tu nastąpił wzrost liczby wypadków. Tylko w pierwszym półroczu 2017 roku miało miejsce 1730 zdarzeń, z czego dwa zakończyły się śmiercią pracownika, 21 miało charakter ciężki, a 1707 miało charakter lekki. Na trzecim miejscu znalazła się produkcja wyrobów z gumy i tworzyw sztucznych, w której miało miejsce 1054 wypadków, w tym 10 o charakterze ciężkim i 1044 o charakterze lekkim. Pracownik przyczyną wypadków PODOBAŁO SIĘ? PODZIEL SIĘ NA FACEBOOKU Oto wypadki i katastrofy w Polsce na przedwojennych zdjęciach. Także w regionie [20.03.2023] Wypadki kolejowe w okresie międzywojennym w Polsce Okazuje się, że w okresie międzywojennym w Polsce dochodziło do bardzo wielu wypadków kolejowych. – Wbrew mitom, przedwojenne pociągi nie były ani punktualne ani tanie.
Główny Urząd Statystyczny opublikował wstępne dane dotyczące wypadków przy pracy w pierwszym kwartale 2020 roku. Ich liczba w całej gospodarce spadła aż o 10,5% w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku. Nieznacznie zmniejszyła się także liczba wypadków ze skutkiem śmiertelnym oraz zanotowano kolejny spadek wskaźnika wypadkowości. A jak przedstawiały się wyniki dla przetwórstwa przemysłowego? Polski przemysł jest w bardzo trudnej sytuacji. Lockdown gospodarki, który nastąpił w naszym kraju w drugim tygodniu marca, negatywnie odbił się kondycji tego sektora. Według danych GUS, produkcja przemysłowa w marcu była niższa o 2,3 proc. w porównaniu z marcem ubiegłego roku, kiedy notowano wzrost o 5,6 proc. Czy ta sytuacja miała wpływ na ilość wypadków przy pracy? Przetwórstwo przemysłowe z mniejszą ilością wypadków Przemysł od lat utrzymuje się w pierwszej trójce najniebezpieczniejszych branż, nie tylko pod względem ilości wypadków, ale także ich skutków. Na tym polu zwykle ustępuje Budownictwu oraz Transportowi i Gospodarce Magazynowej i tak też było w pierwszym kwartale br. W Przetwórstwie Przemysłowym zanotowano 6 wypadków śmiertelnych, podczas gdy w Budownictwie 7, a TiGM 8. Jeśli chodzi o całkowitą ilość wypadków, to wyniosła ona 4652 i była niższa o 7,7% od danych za ten sam okres 2019 r. Warto także zwrócić uwagę na systematycznie spadający wskaźnik wypadkowości (liczba osób poszkodowanych przy... Dalsza część jest dostępna dla użytkowników z wykupionym planem
Wypadki i katastrofy Wypadki i katastrofy przemysłowe Wypadki i katastrofy budowlane Definicje Wypadki i katastrofy komunikacyjne (kolejowe, drogowe, morskie, lotnicze) Główne przyczyny Błędy konstruktorów (mylne obliczenia wytrzymałości materiałów) Błędy wykonawcze (stosowanie Najbardziej spektakularna katastrofa budowlana w Polsce. Międzynarodowe Targi Katowickie w Chorzowie, pawilon nr. 1, czyli parterowa hala wystawiennicza o powierzchni około 1ha, wybudowana na przełomie 1999 i 2000 roku Katastrofy budowlane raczej rzadko pochłaniają wiele ofiar. Są jednak takie katastrofy, kóre można zaliczyć do najtragiczniejszych zdarzeń w historii naszego kraju. Jedną z takich katastrof było zawalenie się hali Targów Katowickich w 2006 r. Po dwunastu latach od tej katastrofy budowlanej sąd ostatecznie stwierdził, kto ponosi winę za tę tragedię. Przypominamy także o największych katastrofach budowlanych, które wstrząsnęły Polską. Do katastrofy budowlanej dochodzi najczęściej w wyniku zdarzeń losowych, do których zalicza się działania sił natury, np. silnych wiatrów, intensywnych opadów deszczu lub śniegu, wstrząsów sejsmicznych. Przyczyną katastrof budowlanych może być też działalność człowieka, np. wybuch gazu, pożar, wypadek komunikacyjny, w wyniku którego budynek ulegnie zniszczeniu. Przeczytaj też:Katastrofy budowlane w roku 2017 – dwa razy więcej katastrof niż rok wcześniej O wiele rzadziej przyczyną katastrof budowlanych są błędy w czasie budowy lub utrzymania obiektu budowlanego. Często do katastrof budowlanych prowadzi niefrasobliwość projektantów. Z analiz katastrof budowlanych wynika, że często dochodzi do splotu wydarzeń, w których istotną rolę odgrywa człowiek poprzez niedopełnienie spoczywających na nim obowiązków. Dodajmy, że Prawo budowlane wyraźnie określa, że odpowiedzialność zawodowa dotyczy osób pełniących samodzielne funkcje techniczne w budownictwie, tj. projektantów, kierowników budów (robót), inspektorów nadzoru inwestorskiego. Katastrofa budowlana to – zgodnie z definicją Prawa budowlanego – niezamierzone, gwałtowne zniszczenie obiektu budowlanego lub jego części, a także konstrukcyjnych elementów rusztowań, elementów formujących, ścianek szczelnych i obudowy wykopów. Z danych Głównego Urzedu Nadzoru Budowlanego (GUNB) wynika, że co roku w Polsce dochodzi do kilkuset katastrof budowlanych, ale w większości przypadków nie niosą one za sobą ofiar. Jednak w historii katastrof budowlanych zdarzają i takie, w których ginie kilka, kilkanaście, a nawet i kilkadziesiąt osób. Największe katastrofy budowlane w Polsce Zawalenie się hali MTK (Międzynarodowych Targów Katowickich) To największa jak dotąd - mierzona liczbą ofiar – katastrofa budowlana w Polsce. Jedna z hal MTK zawaliła się w 28 stycznia 2006 r., podczas targów gołębi pocztowych. Zginęło wówczas 65 osób, prawie 150 zostało rannych, w tym 26 ciężko. Chociaż bezpośrednią przyczyną katastrofy budowlanej w Katowicach był śnieg zalegający na dachu, którego ciężar doprowadził do załamania konstrukcji obiektu, to jednak przyczynili się do niej również ludzie, którzy niesumiennie wykonywali swoją pracę. Bez wnikania w 12-letnią historię procesową, 24 kwietnia 2018 roku, Sąd Okręgowy w Warszawie wydał wyrok, że to częściowo Skarb Państwa ponosi cywilną odpowiedzialność za tę katastrofę budowlaną. Ponadto Sąd wymierzył od 1,5 do 9 lat więzienia pięciu spośród dziewięciu oskarżonym. Najwyższy wymiar kary – 9 lat więzienia otrzymał projektant hali. Kolejne wyroki to po 2 lata więzienia dla członka zarządu spółki Międzynarodowe Targi Katowickie, rzeczoznawcy budowlanego i byłej inspektor nadzoru budowlanego oraz 1,5 roku dla dyrektora technicznego spółki. Autor: Reporter Bezpośrednią przyczyną katastrofy hali MTK była utrata nośności wiązarów oraz głównych podciągów kratowych i słupów w części środkowej hali, a także przeciążenie jej konstrukcji śniegiem. Rotunda w Warszawie - wybuch gazu w banku PKO W budynku Rotundy Warszawa znajdował się odział banku PKO, w którym 15 lutego 1979 w banku znajdowało się około 170 pracowników i trzystu klientów. Wybuch gazu był tak silny, że cały gmach się uniósł, pękł, runęły tafle szklanej fasady, w finale wszystkie kondygnacje budynku zapadły się do podziemi. W wyniku tej katastrofy budowlanej uszkodzone zostały także sąsiednie wieżowce. W tej katastrofie budowlanej zginęło 49 osób, a 135 zostało rannych. Autor: Rotunda po wybuchu gazu Wieżowiec w Gdańsku - wybuch gazu, ofiary śmiertelne Do katastrofy budowlanej doszło 17 kwietnia 1995 r. przy al. Wojska Polskiego 39. Wybuch gazu z rozszczelnionej instalacji (zainicjowany iskrą z instalacji elektrycznej) spowodował poważne uszkodzenia budynku, całkowicie zapadły się trzy dolne kondygnacje, dwa piętra zostały wbite w ziemię, reszta groziła zwaleniem w każdej chwili. Podjęto decyzję o wysadzeniu budynku, by móc prowadzić akcję ratunkową. W wyniku katastrofy zginęły 22 osoby, a 12 osób zostało rannych. Według niektórych specjalistów, gdański wieżowiec nie powinien figurować w rejestrze katastrof budowlanych. Innego zdania jest Jacek Szer, były Główny Inspektor Nadzoru Budowlanego i autor książki „Katastrofy budowlane” (PWN, 2018). My podzielamy opinię tego eksperta. Wyższa Szkoła Rolnicza we Wrocławiu - największa katastrofa na placu budowy Tu mamy przypadek katastrofy, do której doszło 22 marca 1966 r. podczas budowy budynku Wydziału Melioracji przy pl. Grunwaldzkim. Z analizy katastrofy wynika, że przyczynił się do niej pośpiech i niezachowanie technologicznego harmonogramu robót. Propaganda domagała się widocznych efektów budowy, dlatego stawiano kolejne kondygnacje bez równoległego wykonywania robót murarskich usztywniających konstrukcję. Wystarczył mocniejszy powiew wiatru, by budynek się zawalił. W katastrofie budowlanej zginęło 10 osób - majster budowy i dziewięciu robotników. Kamienica w Świebodzicach - wybuch w poniemieckiej kamienicy Znów przyczyną katastrofy budowlanej był wybuch gazu, który nastąpił 8 kwietnia 2017 r. w trzykondygnacyjnej, poniemieckiej kamienicy przy ul. Krasickiego 28. Wybuch uszkodził konstrukcję budynku. Zginęło 6 osób, a 4 zostały ranne. Największa katastrofa budowlana na świecie Na koniec tego tragicznego zestawienia największa katastrofa budowlana na świecie - katastrofa budowlana Rana Plaza w Szabharze (Bangladesz). W wyniku wibracji wielkich generatorów zawalił się 24 kwietnia 2013 r. ośmiokondygnacyjny wieżowiec, w którym znajdowało się kilka fabryk odzieży, bank i sklepy. Dopiero po katastrofie wyszło na jaw, że bez wiedzy architekta dobudowano w budynku trzy kondygnacje, bo zaprojektowany był na pięć. Ponadto jego konstrukcja nie przewidywała obciążeń wielkimi maszynami tekstylnymi i generatorami. W wyniku katastrofy zginęło 1127 osób, a około 2500 odniosło obrażenia! Autor: Rijans007 / license Creative Commons Attribution-Share Alike Generic / Katastrofa budowlana kompleksu Rana Plaza w Bangladeszu 7. Wypadki i katastrofy komunikacyjne. Uwolnienie niebezpiecznych substancji chemicznych 54 8. Zagrożenia terrorystyczne 60!o 7 b-j : o7v|- rb;u v ;f rolo1 1. Podstawowe wiadomości z zakresu pierwszej pomocy 66 2. Postępowanie w miejscu zdarzenia 70 3. Pomoc osobie nieprzytomnej 77 4. Resuscytacja krążeniowo-oddechowa 85 5.
Ustalanie okoliczności i przyczyn wypadku przy pracy z wykorzystaniem technologii inżynierii odwrotnej. Jak są etapy? Zespół ustala okoliczności i przyczyny wypadku (bada wypadek), w szczególności poprzez: dokonanie oględzin miejsca wypadku, stanu technicznego maszyn i urządzeń technicznych, stanu urządzeń ochronnych, zbadanie warunków wykonywania pracy i innych okoliczności, które mogły mieć wpływ na powstanie wypadku, sporządzenie szkicu lub fotografii miejsca wypadku (jeśli jest to konieczne), wysłuchanie wyjaśnień poszkodowanego (jeśli stan jego zdrowia na to pozwala), zebranie informacji dotyczących wypadku od świadków wypadku, zasięgnięcie opinii lekarza lub innych specjalistów, zgromadzenie innych dowodów dotyczących wypadku, np. materiałów zebranych przez organy prowadzące śledztwo lub dochodzenie, a także ustaleń zespołu specjalistów powołanego przez właściwego ministra, wojewodę lub organ nadzorujący działalność, gdy wypadek miał rozmiary katastrofy albo spowodował zagrożenie dla bezpieczeństwa publicznego, dokonanie prawnej kwalifikacji wypadku zgodnie z art. 3 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 30 października 2002 r. o ubezpieczeniu społecznym z tytułu wypadków przy pracy i chorób zawodowych, określenie środków profilaktycznych oraz wniosków, w szczególności wynikających z oceny ryzyka zawodowego na stanowisku pracy, na którym wystąpił wypadek. Fakt, że do wypadku doszło na skutek awarii maszyny (urządzenia) jako przyczyny bezpośredniej, być może jest efektem braku wymaganych przeglądów i konserwacji. Podobnie niewłaściwe — niezgodne z reżimem technologicznym — zachowanie pracownika skutkujące wypadkiem może mieć podłoże nie w braku jego kwalifikacji czy lekkomyślności, ale np. w nadmiernym zmęczeniu wynikającym z nieprzestrzegania reguł czasu pracy. Inżynieria odwrotna (reverse engineering) polega głównie na analizie rzeczywistego produktu i przeniesieniu go do przestrzeni wirtualnej. Dzięki zebraniu wiadomości dotyczących geometrycznych cech obiektu generowany jest trójwymiarowy model, zawierający właściwości fizyczne przedmiotu. Digitalizacji oraz finalnego utworzenia wirtualnego prototypu dokonuje się za pomocą specjalistycznych urządzeń, takich jak skanery 3D, skanery laserowe, a także współrzędnościowe maszyny pomiarowe. Inżynieria odwrotna pozwala powielać konstrukcje obiektów już istniejących, określić zawartość ich komponentów lub odtworzyć zagubioną dokumentację oraz przeciwdziałać wypadkom. Prześlij nam swoje zapytanie, a my skonfigurujemy najlepsze rozwiązanie i przedstawimy ofertę biuro@ tel. 68 347 16 71
Do wypadków komunikacyjnych może dojść zarówno w ruchu lądowym ( kolejowym, drogowym) morskim jak i lotniczym. Ich głównymi przyczynami są zwykle niekorzystne warunki pogodowe takie jak mgła, opady, huragany i błędy ludzkie np. przemęczenie, lekkomyślność, wykorzystywanie pojazdów niesprawnych technicznie, uczestniczenie w
Presentation Creator Create stunning presentation online in just 3 steps. Pro Get powerful tools for managing your contents. Login Upload Download Skip this Video Loading SlideShow in 5 Seconds.. WYPADKI I KATASTROFY PowerPoint Presentation WYPADKI I KATASTROFY. RODZAJE KATASTROF. budowlane, g órnicze, hydrotechniczne, komunikacyjne, przemysłowe komunalne. WYPADKI I KATASTROFY BUDOWLANE. Uploaded on Aug 13, 2014 Download PresentationWYPADKI I KATASTROFY - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Presentation Transcript WYPADKI I KATASTROFYRODZAJE KATASTROF • budowlane, • górnicze, • hydrotechniczne, • komunikacyjne, • przemysłowe • I KATASTROFY BUDOWLANE Katastrofa budowlana – to niezamierzone, gwałtowne zniszczenie obiektu lub jego części także konstrukcyjnych elementów rusztowań, elementów urządzeń formujących, ścianek szczelnych i obudowy wykopu. PRZYCZYNY: *błędy przy projektowaniu (np. błędnie przyjęty model pracy konstrukcji), *błędy w czasie wykonawstwa (np. realizacja niezgodna z dokumentacją techniczną), *nieodpowiednie warunki eksploatacji (np. zbyt duże obciążenie), *wypadki losowe ZAGROŻENIA KOTASTROF BUDOWLANYCH : ZAGROŻENIA TOWARZYSZĄCE: Katastrofy obiektów masowych mogą spowodować olbrzymia ilość ofiar. ZAGROŻENIA WTÓRNE: Pożar powstający wskutek zapłonu lub wybuchy gazu; porażenie prądem elektrycznym; w zakładzie produkcyjnym także środki toksyczne wydostające się z uszkodzonych zbiorników i instalacji- jednym racjonalnym działaniem jest ewakuacji RATOWNICZE PODCZAS KATASTROF BUDOWLANYCH OPUSZCZAJĄC DOM (MIESZKANIE) • wyłącz instalację gazową, elektryczną, wodną, • zabierz ze sobą dokument tożsamości i inne ważne dokumenty, żywność, koce, odzież, pieniądze, • zadbaj o to, aby dom opuścili wszyscy domownicy oraz sąsiedzi, • zachowaj szczególną ostrożność - uwaga na stropy, klatki schodowe, • o ile nie możesz opuścić budynku (mieszkania) drzwiami wyjściowymi , klatką schodową z powodu zagrożenia lub innych przeszkód, uciekaj przez okno lub okna sąsiadów, jeśli to możliwe. GDY NIE MASZ MOŻLIWOŚCI OPUSZCZENIA DOMU •wywieś w oknie białe prześcieradło lub JESTEŚ UNIERUCHOMIONY (PRZYSYPANY): •nawołuj pomocy, stukaj w lekkie elementy metalowe. GDY OPÓŚCIŁEŚ DOM (MIESZKANIE): •powiadom kierującego akcją ratowniczą o osobach z rodziny i sąsiadach, którzy zostali jeszcze w pomieszczeniach budynku, •jeśli posiadasz informacje pomocne w akcji ratowniczej, przekaż je niezwłocznie służbie ratowniczej, •nie przeszkadzaj w pracy ratownikom, •nie wracaj na miejsce katastrofy, •o ile doznałeś obrażeń (jesteś ranny) zgłoś się do punktu pomocy medycznej, •zgłoś swoje potrzeby do punktu pomocy społecznej lub władz terenowych, •dalej postępuj, zgodnie z zaleceniami władz miasta, I KATASTROFY GÓRNICZE PRZYCZYNY: *zbyt dynamiczna eksploatacja złóż, nieprzestrzeganie przepisów BHP i norm wydobywczych, niewłaściwa eksploatacja maszyn i urządzeń, *wywoływanie przez siły natury tąpnięcia, zawalenia szybów i chodników kopalnych, * Niesprawność instalacji ostrzegawczej, wentylacyjnej przeciwpożarowej; ignorowanie alarmujących wskazań tych urządzeń ZAGROŻENIA KATASTROF GÓRNICZYCH ZAGROŻENIA TOWARZYSZĄCE: Szkody w zabudowie na powierzchni ponad wyrobiskami – może dochodzić do pękania murów, osuwania się fundamentów i ścian oraz zawalenia budynkówPOSTEPOWANIE RATOWNICZE PODCZAS KATASTROF GÓRNICZYCH • Akcję ratunkową prowadzą wyspecjalizowane służby ratownicze WYPADKI I KATASTROFY KOMUNIKACYJNE DO KATASTROF KOMUNIKACYJNYCH ZALICZAMY KATASTROFY: *kolejowe, *drogowe, *morskie, *lotnicze. PRZYCZYNY *niekorzystne warunki pogodowe, *błąd ludzki,ZAGROŻENIA WYPADKÓW KOMUNIKACYJNYCH ZAGROŻENIA TOWARZYSZĄCE: *udział w zderzeniu pojazdów do przewozów substancji chemicznych o działaniu toksycznym , *upadek samolotu, np. na instalacje przemysłowePOSTĘPOWANIE PODCZAS WYPADKÓW KOMUNIAKCYJNYCH Do podstawowych zasad i czynności należą: * powiadomienie służb ratowniczych (Straż Pożarna, Policja, Pogotowie Ratunkowe); *udzielenie pomocy lżej poszkodowanym, gdy nie grozi to pożarem, wybuchem i gdy nie ma innych zagrożeń; *stosowanie się do poleceń służb ratunkowych; * niezbliżanie się do miejsca katastrofy, nieblokowanie dojazdu pojazdom specjalnym; *wyłączenie nawiewu i zamknięcie okien, gdy jest podejrzenie wycieku niebezpiecznej substancji; *ostrzeganie innych użytkowników drogi. WYPADKI I KATASTROFY KOMUNALNE PRZYCZYNY *zanik dostaw ciepła (zimą), prądu, wody lub gazu *zakłócenie lub całkowity zanik łączność na skutek uszkodzeń linii przemysłowych, ZAGROŻENIA *brak alternatywnych źródeł zaopatrzeniaPOSTĘPOWANIE RATOWNICZE PODCZAS WYPADKÓW KOMUNALNYCH Istotne są działania przygotowujące do przetrwania skutków takich zdarzeń: *wyposażenie domu w dwa rodzaje ogrzewania, *zgromadzenie zapasu świec, lamp oliwnych lub naftowych, latarek lub lampek, *zgromadzenie długoterminowych zapasów produktów *zaopatrzenie się w telefony komórkowe, radio,WYPADKI I KATASTROFY PRZEMYSŁOWE PPRZYCZYNY: *nagły zanik zasilani w energie elektryczną lub tzw. wody technologiczne (służenia do chłodzenia urządzeń produkcyjnych) *uwolnienie toksycznych substancji z instalacji przemysłowych lub zbiorników gromadzących zapasy, *pożary obiektów produkcyjnych lub magazynowych ZAGROŻENIA TOWARZYSZĄCE: Mieszkańcy obszarów sąsiadujących z zakładami przemysłowymi często nie mają informacji o profilu produkcji, wykorzystywanych toksycznych środkach przemysłowych, ich szkodliwym wpływie na organizm i sposobach przeciwdziałania RATOWNICZE PODCZAS KATASTROF PRZEMYSŁOWYCH • akcję ratunkową prowadzą wyspecjalizowane służby ratunkowe • osoby ocalałe i bezpośrednio zagrożone powinny się szybko ewakuować(często ewakuacji przebiega z użyciem indywidualnych środków ochrony dróg oddechowych i skóry.)WYPADKI I KATASTROFY HYDROTECHNICZNE • PRZYCZYNY: • Pęknięcia tam, • Pęknięcia zapór, • Pęknięcia wałów przeciwpowodziowych POSTEPOWANIE RATOWNICZE PODCZAS KATASTROF HYDROTECHNICZNYCH *natychmiast ewakuujemy się zgodnie z instrukcjami władz i służb ratunkowych, *jeżeli znajdujemy się w budynku przedostajemy się na najwyższą kondygnację lub na dach, *jeżeli znajdujemy w terenie otwartym przemieszczamy się w stronę obszarów położonych wyżej, na wzniesieniach i pagórki; zakładamy kapoki i kamizelki ratunkowe, *jeżeli jesteśmy uniesieni nurtem napierającej wody chwytamy się pływających przedmiotów, np. beczek, pni drzew, nie walczymy z nurtem; płyniemy raczej skośnie do nurtu wody niż poprzecznie lub pod prąd, pomagamy innym osobom płynącym w zebranym nurcie KONIEC

Katastrofy 2. Słynne i przemilczane tragedie w powojennej Polsce. Tematem najnowszej książki Leszka Adamczewskiego są wypadki i katastrofy, które wstrząsnęły powojenną Polską. Z labiryntu

Kierująca fordem zginęła w zderzeniu z betoniarką na drodze krajowej nr 19 w Babicy koło Strzyżowa (Podkarpackie). Trasa jest zablokowana. Jak poinformowała komisarz Dominika Kopeć z zespołu prasowego podkarpackiej policji, "ze wstępnych ustaleń wynika, że kierująca fordem, zjechała na przeciwległy pas ruchu i zdarzyła się z betoniarką". "Niestety życia kierującej samochodem osobowym nie udało się uratować" - powiedziała Kopeć. Dodał, że policjanci pracują na miejscu i ustalają okoliczności wypadku. Droga krajowa nr 19 jest całkowicie zablokowana. Dk nr 19 prowadzi z Kuźnicy do granicy ze Słowacją w Barwinku. Biegnie przez województwa: podlaskie, mazowieckie, lubelskie i podkarpackie. KOMENTARZE (0) Do artykułu: Podkarpackie: Kobieta zginęła w wypadku na dk nr 19 koło Strzyżowa Poszukuje informacji na temat katastrofy samolotu mysliwskiego chyba pod koniec lat 50 pilotem był Zdzisław Kiljanczyk, jezeli ktoś posiada jakieś informacje na ten temat, proszę o odpowiedz. Dodam jeszcze ze był z promocji 2 grudnia 1953 roku, ale nie jestem pewien.
32 lata temu tysiące ludzi było zaangażowanych w usuwanie skutków awarii elektrowni w Czarnobylu. Stopienie rdzenia reaktora bloku czwartego skutkujące wybuchem wodoru, trwającym wiele dni pożarem grafitu i skażeniem substancjami reaktywnymi całych połaci Europy uchodzi często za największą katastrofę przemysłową w Awaria z 1986 r. po dziś dzień budzi wielkie emocje, jest przedmiotem wielu zażartych dyskusji i z pewnością spowodowała gigantyczne straty. Mimo tego, pod względem liczby ofiar śmiertelnych, nie była największą tragedią w dziejach światowego przemysłu. O wypadkach w Bhopalu, Benxihu, Texas City czy Courrières mówi się znacznie rzadziej, mimo że ich skala pod wieloma względami przewyższała skutki katastrofy w Czarnobylu. Nie były jednak związane z wywołującą liczne kontrowersje kwestią energetyki jądrowej, niektóre wydarzyły się stosunkowo dawno, a do innych doszło w odległych regionach świata. O ile w okolicy elektrowni w Czarnobylu powstała odizolowana, praktycznie niezamieszkana strefa, o tyle w Bhopalu żyje dziś około 1,5 mln ludzi, z których wielu odczuwa konsekwencje wycieku chemikaliów, do którego doszło w 1984 r. Blok 4 elektrowni w Czarnobylu zakryto kosztującym setki milionów euro sarkofagiem, który odizolował go od otoczenia. Tymczasem pozostałości fabryki pestycydów w Bhopalu zostały zabezpieczone jedynie prowizorycznie – do dziś zatruwają glebę oraz wody gruntowe licznymi toksynami i substancjami rakotwórczymi, w tym rtęcią, chloroformem i ołowiem. Mieszkańcy miasta cierpią na nowotwory i choroby genetyczne znacznie częściej niż ludność pozostałych regionów Indii. Według niektórych szacunków, liczba osób poszkodowanych w wyniku katastrofy w Bhopalu przekroczyła 550 tysięcy. Zdarzenia w Benxihu, Texas City oraz Courrières nie niosły za sobą aż tak długofalowych skutków, jednak spowodowały łącznie śmierć ponad trzech tysięcy, zaś wielokrotnie więcej odniosło rany i ucierpiało na zdrowiu. Wszystkie wypadki łączy jedno – powstały w wyniku nadmiernych oszczędności, zaniedbań i błędów ludzkich, w niektórych przypadkach wyjątkowo łatwych do uniknięcia. fot. Piotr Chałubinski – Pomnik upamiętniający katastrofę w Czarnobylu
Wypadki i katastrofy górnicze. Katastrofa w Halembie! Postępowania ratownicze ! Akcje ratunkową prowadzą wyspecjalizowane służby ratownicze. Górnicy! Przyczyny wypadków górniczych! Skutki - Wybuchy pyłu węglowego, -Wybuchy metanu -Pożary powstałe od zapalonego metanu Zagrożenia
Z każdym rokiem zmniejsza sią liczba wypadków na polskich budowach Wypadki na budowie to, niestety, wciąż niechlubna statystyka. Dziennie dochodzi do kilkunastu takich zdarzeń. Część z nich nie trafia do oficjalnych rejestrów. W roku 2020 GUS odnotował w budownictwie mniej wypadków niż rok wcześniej, ale liczba ofiar śmiertelnych stawia budownictwo na pozycji wicelidera. Niechlubna czołówka najbardziej niebezpiecznych branż nie zmienia się już od wielu lat. Biorąc pod uwagę skutki wypadków, a tym samym liczbę zdarzeń śmiertelnych, przodują budownictwo, przetwórstwo przemysłowe oraz transport i gospodarka magazynowa. Liczbę wypadków na budowach można tłumaczyć intensywnością prowadzonych inwestycji – jakby się nie budowało, to tylu wypadków by nie było. Jednak nie ma żadnego wytłumaczenia dla wypadków, do których by nie doszło, gdyby były przestrzegane zasady bhp na budowie, gdyby pracodawcy nie oszczędzali na środkach ochrony, a pracownicy nie lekceważyli bezpieczeństwa na swoich stanowiskach pracy. Wypadków na budowach w 2020 mniej, ale ofiar wciąż dużo Ze wstępnych danych wynika, że w 2020 roku poszkodowanych w wypadkach na budowie zostało 3872 osoby (od stycznia do września ta liczba wynosiła 2370). W ich wyniku śmierć poniosło 39 pracowników (tylko w IV kw. przybyło 15 ofiar, do września było 24), odnotowano 57 osób ciężko poszkodowanych. Z tytułu wypadków przy pracy pracownicy przebywali ogółem 182 436 dni na zwolnieniach lekarskich (średnio na osobę - 47,5 dnia). Liczba wypadków śmiertelnych przy pracy stawia budownictwo w roku 2020 na drugim miejscu w całej gospodarce. W transporcie i gospodarce magazynowej było 40 ofiar, w przetwórstwie przemysłowym 32, w górnictwie 14. Dla porządku dodajmy, że w całej gospodarce doszło w roku 2020 do 62 740 wypadków przy pracy. W ich wyniku śmierć poniosło 189 osób, a ciężkie obrażenia odniosło 371. – Przyczyn tak dużej liczby wypadków w kilku branżach jest wiele. Pierwszą z nich jest na pewno charakter pracy – wszystkie wymienione wyżej branże w dużej mierze opierają się na pracy fizycznej, która uchodzi za znacznie bardziej niebezpieczną niż na przykład biurowa. Sytuacji nie poprawia także pośpiech, który towarzyszy pracom w tych sektorach. Trzecią, ale być może najważniejszą przyczyną wysokiej liczby wypadków, szczególnie w branży budowlanej w której działamy, jest powszechnie obecna praca na wysokości – tłumaczy Arkadiusz Maćkowiak, odpowiadający za bezpieczeństwo w firmie Commercecon, specjalizującej się w generalnym wykonawstwie obiektów przemysłowych, produkcyjnych i magazynowych. Autor: GUS Przyczyny wypadków przy pracy w roku 2020 Wypadki na budowach i wskaźnik wypadkowości Wypadki na budowie oficjalnie zgłasza się na formularzu „Z-KW Statystyczna karta wypadku”, ale nie jest tajemnicą, że wiele wypadków na budowach jest ukrywanych przez pracodawców lub samych pracowników. Spośród wszystkich branż budownictwo notuje dużą poprawę. Systematycznie od 2014 r. spada łączna liczba wypadków na budowie oraz wskaźnik wypadkowości, który mówi o liczbie osób poszkodowanych przypadających na 1000 pracujących. rok 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 liczba wypadków 6265 5776 5468 5390 5247 4743 3872 wskaźnik wypadkowości 7,91 7,18 6,54 6,1 6,2 5,3 4,28 Źródło: GUS Ciężki wypadek przy pracy to uszkodzenie ciała naruszające podstawowe funkcje organizmu, a także choroba nieuleczalna lub zagrażająca życiu, trwała choroba psychiczna, trwała, całkowita lub znaczna niezdolność do pracy w zawodzie, trwałe poważne zeszpecenie lub zniekształcenie ciała (np. utrata wzroku, słuchu, mowy, zdolności rozrodczych lub inne uszkodzenie ciała albo rozstrój zdrowia). Autor: GUS Wypadek na budowie - najczęstsze urazy Przyczyna ponad 60% wypadków (w tym w budownictwie) to według GUS nieprawidłowe zachowanie się pracowników, na drugim miejscu jest „niewłaściwy stan czynnika technicznego” oraz zła organizacja pracy. Dominująca grupą wydarzeń powodujących urazy, według terminologii GUS, jest zderzenie z nieruchomym obiektem lub uderzenie w taki obiekt (co należy interpretować jako upadek z wysokości). – Na mniejszą liczbę wypadków na budowach wpływ ma kilka czynników. Po pierwsze, są to zwiększone kontrole inspekcji pracy na budowach oraz kary za najdrobniejsze przewinienia. A te powodują, że w interesie pracodawców oraz samych pracowników jest bezwzględne przestrzeganie przepisów BHP. Po drugie, obserwujemy coraz bardziej kompleksowe podejście pracodawców do kwestii bezpieczeństwa na placach budowy. Dbają o obowiązkowe badania lekarskie oraz instruktaż stanowiskowy dla nowych pracowników, ale i zapewniają wszystkim podwładnym coraz nowocześniejsze, a przez to bezpieczniejsze, narzędzia pracy – ma to szczególne znaczenie podczas prac wykonywanych na wysokości. I wreszcie, dużą rolę odgrywają branżowe inicjatywy, np. takie jak Porozumienie dla Bezpieczeństwa w Budownictwie, sygnowane przez generalnych wykonawców, którego celem jest ograniczenie liczby wypadków na budowach – wymienia Marek Banach, ekspert firmy KRAUSE, producenta drabin, podestów i rusztowań. Zero wypadków na budowie... Taki jest plan Porozumienia dla Bezpieczeństwa w Budownictwie, pod którym w sierpniu 2010 podpisało się siedem największych firm budowlanych w Polsce: Bilfinger Infrastructure (obecnie Porr), Budimex, Hochtief Polska, Mostostal Warszawa, Polimex Mostostal, Skanska i Warbud. Do tego grona z czasem dołączyły firmy Erbud, Karmar, Mota-Engil, Strabag oraz Unibep. Celem Porozumienia dla Bezpieczeństwa w Budownictwie jest zmniejszenie liczby wypadków na budowach, a narzędziem dla jego realizacji są wspólne standardy dotyczące bhp na budowie, które obowiązują na wszystkich budowach prowadzonych przez sygnatariuszy. Ważnym ogniwem tego przedsięwzięcia są podwykonawcy, którzy o ile nie zgadzają się na zalecane standardy bezpiecznej pracy, nie mogą z tymi firmami współpracować. Jest to rodzaj wymuszenia, ale w dobrej sprawie, bo to właśnie pracownicy podwykonawców są przede wszystkim ofiarami wypadków na budowach. Ale trzeba dodać, że wraz z obowiązkowymi standardami bhp na budowie, sygnatariusze Porozumienia wspierają swoich podwykonawców merytorycznie i sprzętowo. Sygnatariusze Porozumienia pełnią dwuletnią prezydencję. Decyzję o nominacji podejmuje Komitet Sterujący Porozumienia. Firma – prezydent odpowiedzialna jest za organizację prac Porozumienia i ponoszenie bieżących kosztów jego działalności. Obecnie prezydencję pełni Erbud SA.
Wypadki i katastrofy komunikacyjne. Uwolnienie niebezpieczne substancji chemicznych Definicje wypadku, kolizji i katasrofy Definicje Wypadek- to zdarzenie z udziałem przynajmniej jednego pojazdu, wynikające z niespodziewanych okoliczności, w którym ktoś ucierpiał fizycznie lub Jest
| @ | Od początku historii cywilizacji, jej siłą napędową było stałe udoskonalanie wypracowanych rozwiązań, które ułatwiały człowiekowi funkcjonowanie w świecie. Ciągłe wynajdywanie i poprawianie znanych zdobyczy cywilizacyjnych to niemalże znak rozpoznawczy gatunku ludzkiego, a dzieje cywilizacji można z powodzeniem opisać jako dzieje kolejnych wynalazków. Niestety od czasów rewolucji przemysłowej, którą datuje się na połowę XIX wieku, człowiek podejmuje coraz bardziej niebezpieczne próby tworzenia rzeczy, które uznaje za niezbędne do życia. W imię postępu wdraża coraz to bardziej skomplikowane technologie, które nie pozostają bez wpływu na naturalne środowisko przyrodnicze. Katastrofy przemysłowe wydają się jedynie mglistą możliwością, następstwem niedopatrzeń, jednak gdy już się wydarzą, mają zasadniczy wpływ na jakość życia biologicznego w obrębie ewentualnego skażenia. Wpływ fabryk na środowisko naturalne Fabryki to jeden z wciąż obecnych w krajobrazie cywilizacyjnym symboli rewolucji przemysłowej. Naczelną ideą ich powstania było przyspieszenie, zintensyfikowanie produkcji dóbr, przy jednoczesnym zastąpieniu ludzkiej siły roboczej geniuszem skonstruowanych maszyn. Skomplikowane urządzenia wymagają jednak odpowiednich substancji, dzięki którym będą mogły funkcjonować. Chemiczne paliwa są więc produkowane na potrzeby ośrodków przemysłowych, ale wskutek ich pracy są później także emitowane w postaci ścieków i trujących wyziewów – wprost do środowiska naturalnego. Katastrofy przemysłowe nie są zatem konieczne do tego, by nastąpiło zanieczyszczenie przyrody. Ich zaistnienie to jedynie intensyfikacja zgubnego wpływu chemikaliów na naturę. Przeszkadzają one najbardziej znacząco w funkcjonowaniu miejscowym roślinom i zwierzętom, a niepostrzeżenie odbierają też zdrowe otoczenie do życia samemu człowiekowi. Katastrofy przemysłowe są częścią tej ludzkiej działalności niemal od jej początków, dlatego współcześni przedsiębiorcy starają się stosować rozmaite rozwiązania, dzięki którym minimalizuje się ryzyko ich wystąpienia, a jednocześnie zmniejsza się ilość emitowanych do środowiska toksycznych, fabrycznych odpadów. Niektóre zakłady chemiczne wręcz chlubią się stworzeniem w swoim otoczeniu przyjaznych florze i faunie warunków, dokumentują występowanie tam wymagających biologicznie gatunków roślin i zwierząt. Świat w cieniu elektrowni atomowych Najpoważniejsze i najbardziej niebezpieczne katastrofy przemysłowe, jakie wciąż zdarzają się w świecie, to te rozgrywające się na terenie ośrodków operujących substancjami radioaktywnymi. Już sami odkrywcy cząstek jądrowych byli przerażeni ich możliwościami, ale ludzkość zaślepiona skutecznością zdobytego czynnika i indywidualnymi celami, wykorzystała ten wynalazek. Choć broń jądrowa jako narzędzie prowadzenia wojny została uznana za zbyt niebezpieczną, prace nad tego rodzaju substancjami wciąż trwają na gruncie przemysłowym, a wszelkiego rodzaju skażenia biologiczne, dokonujące się wskutek awarii w elektrowniach atomowych są jak najbardziej uzasadnionym powodem do obaw. Wybuchy w tego rodzaju placówkach to zawsze nieprzewidziane wypadki, których skutki mogą być decydujące dla zdrowia nawet kilku kolejnych pokoleń, żyjących na skażonym w ten sposób terenie. Radioaktywne substancje, będące odpadami z fabrycznej pracy, mogą znaleźć się w wodzie, powietrzu i ziemi, a także wpływać zupełnie bezpośrednio na ludzi. Eksplozja prowadzi bowiem również do napromieniowania wszystkich organizmów żywych, znajdujących się w zasięgu wypadku, doprowadzając do wystąpienia u nich choroby popromiennej. Tego rodzaju katastrofy przemysłowe zdarzały się szczególnie często w drugiej połowie XX wieku, kiedy elektrownie atomowe wydawały się najbardziej zaawansowanym technicznie wynalazkiem i były licznie rozmieszczone w wielu miejscach na świecie. Dopiero wypadki, a wraz z nimi przewidywane skutki biologiczne, skłoniły władze do zamykania tego typu placówek. Wiele z nich jednak wciąż funkcjonuje i mimo nowoczesnych metod zabezpieczania prowadzonych w nich prac, występujące na ich terenach katastrofy przemysłowe nie przestają być realne. Ostatnia poważna awaria tego rodzaju miała miejsce w 2011 roku w japońskiej Fukushimie, gdzie przyczyną skażenia środowiska było uszkodzenie elektrowni przez falę tsunami.
Detail 4 Detail 3 Katastrofa budowlana – to niezamierzone, gwałtowne zniszczenie obiektu lub jego części także konstrukcyjnych elementów rusztowań, elementów urządzeń formujących, ścianek szczelnych i obudowy wykopu. Wypadki i Katastrofy budowlane Przykładowe katastrofy budowlane Ścisły nadzór może zapobiec katastrofom tego roku w West w stanie Teksas nastąpił wybuch w fabryce nawozów sztucznych West Fertilizer Company. Tę potężną eksplozję burmistrz liczącej 2800 mieszkańców miejscowości porównał do wybuchu bomby jądrowej. Naprzeciwko zakładów znajdowało się osiedle mieszkaniowe niedaleko boisko do gry w baseball przy West lntermediate School. W wyniku eksplozji uległo uszkodzeniu bądź zniszczeniu 150 budynków w tym szkoła i dom spokojnej starości. Piętnaście osób nie żyje. Oficjalnie w fabryce znajdowało się 27 t amoniaku bezwodnego. Nieoficjalnie również 270 t wybuchowego azotanu amonowego. W Stanach Zjednoczonych znajduje się około 6000 fabryk nawozów sztucznych i handlujących nimi sklepów, 13 500 zakładów chemicznych, a także dziesiątki tysięcy kopalń i miejsc wydobycia ropy wierzyć, że w większości tych obiektów przestrzega się przepisów mających na celu zminimalizowanie zagrożenia dla pracowników i okolicznej ludności. Jednak historia zakładów West Fertilizer obnaża nie bezpieczne status quo system, w którym wszyscy ufają że potencjalnie niebezpieczne zakłady przemysłowe będą same nadzorowały swoją działalność. Kierownicy zakładów w West nigdy nie zgłosili azotanu amonowego Homeland Security (departamentowi bezpieczeństwa narodowego USA), mimo że zapasy przekraczały 1300 razy ilość, której posiadanie wymaga obowiązkowej inspekcji. W ostatnim raporcie o planach postępowania na wypadek zagrożenia przedstawionym Environmental Protection Agency (agencji ochrony środowiska) podawano że w zakładach nie istnieje zagrożenie pożarem ani eksplozją. Właściciele informowali teksańskie służby kontrolne o obecności azotanu amonowego ale inspektorzy nie wyciągnęli wobec nich poważniejszych konsekwencji. Teoretycznie w takich przypadkach rząd federalny powinien wesprzeć słaby lokalny nadzór. Jednak ostatnia kontrola przeprowadzona w West przez urzędników z Occupational Safety and Health Administration (agencji ds. bezpieczeństwa i higieny pracy) miała miejsce w 1985 roku. Wówczas inspektorzy wykryli pięć poważnych przypadków naruszenia Zarząd fabryki 30 dolarów grzywny. Nie musiało dojść do zniszczenia tej niewielkiej miejscowości. Jednak istnieje duże prawdopodobieństwo, że tego typu incydenty będą się powtarzać. Problemem nie jest brak rządu, lecz zarządzania. Jest to bezpośredni skutek niechęci do wprowadzenia w USA skutecznych prawnych uregulowań w pewnych gałęziach przemysłu: materiałów niebezpiecznych, energetycznym i transportowym. Szczególnie skutecznym działaniem przeciwko wprowadzeniu stosownych przepisów jest zmniejszenie liczby bądź rezygnacja z kontrolerów, którzy mogą monitorować obiekty w terenie. Homeland Security zatrudnia 242 osoby do nadzorowania tysięcy zakładów chemicznych; Occupational Safety and Health Administration ma do dyspozycji około 2200 inspektorów, by zapewnić bezpieczeństwo 130 mln pracowników w ponad ośmiu milionach miejsc pracy w Stanach raportów wynika, że kluczowe stany zajmujące się produkcją ropy i gazu, takie jak Teksas, Pensylwania i Nowy Meksyk, zatrudniają po zaledwie kilkunastu inspektorów. W wyniku automatycznych cięć w budżecie federalnym w 2013 roku ich liczba ulega dalszej redukcji. Zdaniem jednego z teksańskich polityków, jest zbyt wcześnie, by formułować wnioski, czy potrzebne są dodatkowe regulacje w związku z eksplozją w West. W pewnym sensie ma rację. Przepisy mnożą się, lecz często nie zwraca się na nie uwagi. Więcej etatów dla inspektorów w cierpiących na brak funduszy agencjach federalnych ograniczyłoby niepożądane praktyki, takie jak zrzucanie odpowiedzialności na innych, wzajemne poklepywanie po plecach i dobrowolne raportowanie. Najwyraźniej tego typu zachowania umożliwiały West Fertilizer unikanie lokalnych instytucji nadzorujących. Obecnie w amerykańskiej polityce funkcjonuje przekonanie, że regulacje są zbędnym ciężarem, synonimem rozbudowanej biurokracji, która tłamsi ducha przedsiębiorczości. Jak jednak niegdyś powiedział Ronald Reagan w kontekście realizacji porozumienia o likwidacji pocisków rakietowych średniego zasięgu, „trust, but verify” (ufać, ale kontrolować). Większość lokalnych zakładów może zasługiwać na zaufanie, którym obdarza je miejscowa ludność. Jednak nadzór nad nimi jest niezbędny. wypadki i katastrofy przemysłowe przyczyną jest nagły zanik zasilania w energię elektryczną lub w tzw. wody technologiczne (służące do chłodzenia urządzeń produkcyjnych). Uwolnienie toksycznych substancji (wykorzystywanych w procesie produkcji) z instalacji przemysłowych lub zbiorników gromadzących zapasy Pożary obiektów Każdego roku w Holandii umiera około 60 pracowników w wyniku wypadku w pracy. Ponadto dochodzi do około 2300 poważnych wypadków przemysłowych wymagających hospitalizacji, skutkujących stałymi obrażeniami. Jaka polityka bezpieczeństwa obowiązuje w pracy i co należy zrobić w razie wypadku przemysłowego? Aby obejrzeć filmy z polskimi napisami: Kliknij ustawienia na dolnym pasku (ikona koła zębatego). Następnie kliknij „Subtitles” (Napisy) i wybierz opcję Polish (Polskie). Wypadki w godzinach pracy Wypadek przemysłowy to zdarzenie, do którego dochodzi w godzinach pracy, uniemożliwiające dalsze wykonywanie pracy. Przecięcie wymagające użycia plastra, jednak nie uniemożliwiające pracy, nie jest wypadkiem przemysłowym. Kto jest najbardziej narażony na ryzyko? Malarze, stolarze, tynkarze oraz murarze są narażeni na największe ryzyko wypadków przemysłowych. Potknięcie/upadek znajdują się na szczycie listy poważnych wypadków przemysłowych. Jednak wypadki przemysłowe zdarzają się także często wśród operatorów maszyn, mechaników i konserwatorów. Ryzyko wypadku wzrasta podczas pracy z niebezpiecznymi substancjami lub w warunkach stresu. Kiedy należy zgłosić wypadek? Wypadek należy zawsze zgłosić kierownikowi lub pracodawcy. Powinni oni zawsze zgłosić poważny wypadek (zgon, stała niepełnosprawność lub hospitalizacja) do Inspektoratu SZW (dawniej inspekcja pracy). Pracodawca musi również przechowywać listę wszystkich wypadków przemysłowych. Inspektorat SZW jest dostępny 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu pod numerem telefonu: 0800 - 5151 (bezpłatnie). Czy istnieje dobra polityka bezpieczeństwa? Dobra polityka bezpieczeństwa wskazuje ryzyko, opracowane środki zapobiegania zdarzeniom, ustanowione zasady i procedury oraz przechowuje dokumentację wypadków. Pracodawca musi zapewnić bezpieczne miejsce pracy. Co można zrobić samemu? Rozmowa ze współpracownikami Skonsultuj się ze współpracownikami. Czy dostrzegają taki sam rodzaj ryzyka wypadku na pracy? Następnie wspólnie zgłoście zastrzeżenia kierownikowi. Razem jesteście silniejsi. Rozmowa z kierownikiem Omów z kierownikiem kwestie stwarzające ryzyko wystąpienia niebezpiecznych sytuacji w pracy. Poproś o zastosowanie środków zaradczych. Dokonajcie wyraźnych ustaleń. Ustalcie zakres zadań oraz czas ich wykonywania. Nie daj się zbyć odpowiedzią „mam to na uwadze”. Zaangażowanie rady pracowniczej lub przedstawicieli personelu Omów problemy z radą pracowniczą (lub przedstawicielami personelu). Najlepiej w obecności współpracowników. Rozmowa z kierownikiem ds. zapobiegania Porozmawiaj z kierownikiem ds. zapobiegania zdarzeniom, gdzie mogą wystąpić niebezpieczne warunki pracy. Wyraźnie powiedz, że szukasz rozwiązania odpowiedniego dla wszystkich. Konsultacje w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy Udaj się na konsultacje z lekarzem zakładowym. Możesz to także zrobić w razie doświadczenia wypadku, lecz zachowania zdolności do pracy. Sprawdzenie RI&E Sprawdź, czy ryzyko i środki zapobiegawcze zostały uwzględnione w wykazie i ocenie ryzyka (RIE) oraz planie działania. Zażalenie do inspektoratu SZW Jeśli rozmowa nie pomoże, złóż zażalenie do Inspektoratu SZW. Inspektorat SZW jest dostępny 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu pod numerem telefonu: 0800 - 5151 (bezpłatnie). Pierwsza pomoc w razie wypadków przemysłowych: sposób reagowania Zespół szybkiego reagowania nie zawsze jest natychmiast obecny na miejscu wypadku przemysłowego. Należy więc podjąć samodzielne działania. Upewnij się, że znasz kolejność realizowania planu pierwszej pomocy. Możesz dzięki temu uratować komuś życie. Co to jest poważny wypadek? Wypadek skutkujący zgonem Wypadek, podczas którego dochodzi do stałych obrażeń fizycznych lub psychicznych Wypadek wymagający hospitalizacji Niezwłocznie zgłoś wypadek firmowemu zespołowi szybkiego reagowania. Szybko i wyraźnie podaj miejsce zdarzenia. Skieruj zespół szybkiego reagowania do łatwo rozpoznawalnego miejsca i wyznacz osobę, która zaprowadzi go na miejsce zdarzenia. W razie konieczności zadzwoń pod nr 112. Pozwól osobie przeszkolonej z zakresu pierwszej pomocy lub szybkiego reagowania udzielić pierwszej pomocy. Nie zmieniaj nic na miejscu zdarzenia aż do przybycia zespołu szybkiego reagowania. Zapewnij zespołowi szybkiego reagowania miejsce i nie wpuszczaj osób postronnych. Zapewnij uwagę i pomoc współpracownikom biorącym udział w zdarzeniu. Pozostań przy ofierze i pozwól opatrzyć rany członkowi firmowego zespołu szybkiego reagowania. Zgłoś wypadek kierownikowi ofiary oraz kierownikowi działu, w którym doszło do wypadku. Zadbaj o swoje bezpieczeństwo. Ostrzeż inne osoby przebywające w tym miejscu. Zamknij drzwi, aby zapobiec rozprzestrzenianiu się pożaru, odcinając dopływ tlenu. W miarę możliwości ugaś pożar. Jeśli nie wiesz jak, pozostaw to specjalistom. Istnieją 3 złote zasady dla osób niebędących członkiem jednostki ratowniczej: 1. Zadbaj o siebie 2. Niezwłocznie zgłoś zdarzenie 3. Zadbaj o ofiary Kto ponosi odpowiedzialność w razie wypadku? W razie wypadku przemysłowego może dojść do wielu szkód. Ich naprawienie nie zawsze jest proste. Potrzebujesz pomocy w tym zakresie? Skontaktuj się z FNV Letselschade. Zazwyczaj odpowiada pracodawca Aby wskazać osobę odpowiedzialną, niezbędne jest ustalenie dokładnej przyczyny wypadku. Ważne jest prowadzenie rejestru lub sporządzenie raportu z wypadku przez pracodawcę w odniesieniu do wypadku z udziałem pracownika. Dzięki temu można stwierdzić, czy wypadek miał miejsce w godzinach pracy. Pracownik ma obowiązek udowodnienia tego faktu. Pracodawca jest zobowiązany do ochrony bezpieczeństwa i zdrowia pracowników. Oznacza to, że w razie wypadku przemysłowego: Pracodawca musi poinformować Nederlandse Arbeidsinspectie (holenderską inspekcję pracy) o wystąpieniu zgonu, hospitalizacji lub stałego obrażenia. Zasada ta obowiązuje nie tylko wobec własnych pracowników, lecz także osób pracujących pod jego nadzorem. Czasami odpowiedzialność ponoszą różne strony, na przykład, gdy do wypadku dojdzie na terenie budowy, na którym, oprócz pracodawcy, pracują podwykonawcy. W przypadku pracowników tymczasowych odpowiedzialność może ponosić agencja zatrudnienia oraz pracodawca, do którego oddelegowano pracownika. Zdarzenie może również obejmować wypadek (z udziałem pojazdu) podczas przejazdu pomiędzy lokalizacjami w trakcie pracy. Pracodawca może zostać obciążony kosztami odszkodowania za obrażenia osobiste odniesione podczas wypadku. Pracodawca zazwyczaj posiada polisę ubezpieczeniową. Firma ubezpieczeniowa zajmuje się roszczeniem dotyczącym obrażeń osobistych w imieniu pracodawcy. Odszkodowanie za obrażenia osobiste przysługuje pod warunkiem potwierdzenia odpowiedzialności. Pracodawca czasami zapewnia ubezpieczenie pracownicze. W przypadku takiego ubezpieczenia kwestia odpowiedzialności nie jest brana pod uwagę, skutkując natychmiastowym rozwiązaniem kwestii obrażeń osobistych. Pracodawca posiada czasem zbiorowe ubezpieczenie na wypadek nieszczęśliwych wypadków oprócz powyższych ubezpieczeń. Takie ubezpieczenie zbiorowe zazwyczaj wypłaca jednorazową kwotę odszkodowania 2 lata po wypadku, jeśli stałe obrażenie nadal istnieje. Faktyczne koszty nie są uwzględniane. Ciężar dowodu po stronie pracodawcy Po ustaleniu, że do wypadku doszło w pracy, ciężar dowodu leży po stronie pracodawcy. Oznacza to, że pracodawca musi dowieść, że zrobił wszystko, aby zapewnić bezpieczne warunki pracy. Musi także udowodnić, że zapewnił wystarczającą ilość informacji oraz nadzór w momencie wypadku. Zamiar lub celowa lekkomyślność Pracodawca nie zawsze ponosi odpowiedzialność za wypadek przemysłowy. Jeśli pracownik postępował lekkomyślnie lub celowo, powodując wypadek, pracodawca może się powołać na ten fakt. Inne sprawy sądowe dowodzą, że ma to miejsce wyłącznie w wyjątkowych sytuacjach. Nieostrożne zachowanie nie zawsze oznacza lekkomyślność. Wysokie grzywny na wypadek zaniedbań Pracodawca, który nie zapewni bezpiecznego i zdrowego miejsca pracy może zostać obciążony grzywną przez Inspektorat SZW. Grzywny te są nakładane oprócz kosztów powiązanych z nieobecnością pracownika, np. dalszą wypłatą wynagrodzenia w przypadku choroby. Sposób zapobiegania wypadkom 5 głównych poważnych wypadków w pracy: potknięcie/upadek, brak tlenu w przestrzeni zamkniętej, wypadki z udziałem wózków widłowych lub taśm przenośników, wypadki z udziałem obracających się części maszyn lub maszyn, które nie zostały wyłączone. Zapobieganie jest lepsze niż leczenie. Sprawdź, jak bezpiecznie wykonywać pracę. Unikaj niebezpieczeństwa upadku Upadki zdarzają się bardzo często. Szczególnie na terenie budowy. Potknięcie, upadek z rusztowania lub schodów i obiektów, np. płyt betonowych, upadek na kogoś. Istnieją jednak zasady pracy na wysokości. Pracodawca musi podjąć działania, aby zapewnić bezpieczną pracę na wysokości. Praca w przestrzeniach zamkniętych Do wielu wypadków dochodzi w wyniku braku tlenu w miejscu pracy. Na przykład w zbiornikach obornika, kanałach, zbiornikach, piwnicach leżakowych, chłodniach. Jednak niewielkie przejścia, piwnice, rurociągi również stanowią przestrzenie zamknięte. Należy wcześniej zapoznać się z instrukcjami bezpieczeństwa i ich przestrzegać. W przypadku konieczności pracy w przestrzeni zamkniętej należy zawsze zapewnić nadzór. Praca przy (obracających się) maszynach W przypadku zmiany osłony ochronnej z maszyny można ją szybciej wyregulować lub wyczyścić. Tak, być może, jednak jeśli maszyna ma obracające się części, może szybciej dojść do wypadku. Przestrzegaj instrukcji bezpieczeństwa. Pracuj wyłącznie na maszynach, do których otrzymałeś instrukcje obsługi. Korzystaj z maszyny wyłącznie zgodnie z przeznaczeniem. Unikaj stref zagrożenia maszyny. Zawsze wyłącz maszynę i użyj hamulców na poruszającym się urządzeniu przed przystąpieniem do konserwacji lub czyszczenia. Nigdy nie stawaj na maszynie. Rozmawiaj ze współpracownikami o niebezpiecznych zachowaniach. Przeprowadzaj konserwację i naprawy w terminie. Brak czasu nigdy nie jest powodem, aby ryzykować wypadek. Ucz się na błędach innych. Bezpieczeństwo pracy z wózkiem widłowym Praca na wózkach widłowych, dźwigach, przy taśmach przenośników i podnośnikach na terenie firmy może stwarzać ryzyko poważnych obrażeń. Nie spiesz się. Wypadki często są następstwem pośpiechu. Zawsze sprawdź wózek widłowy, pamiętając, że może dojść do niebezpiecznych sytuacji. Potraktuj zdarzenia i sytuacje, które zakończyły się pomyślnie, jako wyraźne ostrzeżenia. Upewnij się, że przejścia i trasy wózków widłowych są wyraźnie oddzielone. Nie jeździj wózkiem widłowym z poniesionym ładunkiem (punkt przechyłu jest wysoki, szczególnie podczas pokonywania zakrętów). Nie przewoź niestabilnego ładunku. Prowadź szczególnie powoli w martwych strefach. Zwróć uwagę na stacje ładujące: zazwyczaj widoczność jest słaba. Wyraźnie zabronione jest przewożenie osób (na widłach). Trzymaj kończyny wewnątrz kabiny wózka. Przestrzegaj wymagań minimalnych. Dobrze się przygotuj Sprawdź stan wózka widłowego. Poznaj części wymagające kontroli i regulacji. Przetestuj hamulce, opony, mechanizm podnoszący i widły. Zręcznie obsługuj elementy sterujące Prowadź odpowiedzialnie i bezpiecznie ustawiaj ładunki. Możesz przewozić różne ładunki. Możesz zapoznać się z schematem obciążenia i określić środek ciężkości ładunku. Prawidłowo obsługuj wózek widłowy Korzystaj z podnośnika w odpowiedni sposób i prawidłowo stosuj mechanizm przechylający. Wybierz odpowiednią pozycję regału magazynowego podczas odbierania i umieszczania ładunku. Poznaj sposób wymiany zbiornika LPG lub akumulatora trakcyjnego. Czytaj więcej SPVv.